Sono daccordo cek,
e sarebbe impensabile usarla su parti strutturali e ne tanto meno senza aver risanato la parte già arrugginita.
Ma anche le saldature creano uno stres alla lamiera, creando dei punti estremamente sensibili all'ossidazione.
Se la parte è scatolata, come per esempio uno spigolo di cofano, è anche difficile trattare la parte interna dopo aver chiuso l'unico punto di accesso.
Su una 124 spider di un'amico che sta restaurando, sono stati sostituiti completamente i fondi, quando sono stati tolti i vecchi pezzi ho notato che quello lato guida era in contizioni pietose nonostante presentasse dei rattoppi in lamiera, mentre sul lato passeggero avevano utilizzato, in una parte, della vts lungo uno spigolo per circa 15 cm, che non presentava inneschi di ossidazione. Forse un lavoro ben fatto potrebbe essere una valida alternativa se limitato a piccoli rattoppi e in zone periferiche.