Reimmatricolazione auto radiate/rottamate

[balgi]

Quando si compila il modello destinato all'Asi devi sottoscrivere un atto notorio in cui, tra le altre cose, devi dichiarare di essere proprietario non intestatario del veicolo.

ciao

[il Manta]

Sono andato sul sito della FMI, e c'era scritto che per chiedere la certificazione storica o ci vuole la dichiarazione di conservazione del proprietario, oppure una dichiarazione di una ditta che i lavori di restauro sono stati fatti a regola d'arte.

Ma come, e se il restauro me lo faccio io personalmente???

[Spaider]

Grazie per la precisazione, Marco.

[balgi]

Sono andato sul sito della FMI, e c'era scritto che per chiedere la certificazione storica o ci vuole la dichiarazione di conservazione del proprietario, oppure una dichiarazione di una ditta che i lavori di restauro sono stati fatti a regola d'arte.

Ma come, e se il restauro me lo faccio io personalmente???

Non e' possibile che un privato certifichi di aver eseguito i lavori di restauro.
Tale dichiarazione deve essere fatta da un'officina meccanica iscritta alla Ccia ai sensi della Legge 112/92. L'officina, in pratica, deve essere iscritta in tutte le sezioni, cioe' meccanico-motorista, elettrauto, gommista ed elettrauto.
Quali sono vi chiederete.......tutte quelle, ad esempio, che sono abilitate all'effettuazione delle revisioni ai sensi dell'art.80 del Cds.
Ne consegue, come ho gia' detto qualche messaggio fa, che la competenza del collaudo/revisione per reiscrivere un veicolo ricade nella Provincia dove ha sede la ditta che ha eseguito e sottoscritto il ripristino.
Ciao

[il Manta]

Non e' possibile che un privato certifichi di aver eseguito i lavori di restauro.
Tale dichiarazione deve essere fatta da un'officina meccanica iscritta alla Ccia ai sensi della Legge 112/92. L'officina, in pratica, deve essere iscritta in tutte le sezioni, cioe' meccanico-motorista, elettrauto, gommista ed elettrauto.
Quali sono vi chiederete.......tutte quelle, ad esempio, che sono abilitate all'effettuazione delle revisioni ai sensi dell'art.80 del Cds.
Ne consegue, come ho gia' detto qualche messaggio fa, che la competenza del collaudo/revisione per reiscrivere un veicolo ricade nella Provincia dove ha sede la ditta che ha eseguito e sottoscritto il ripristino.
Ciao

Quindi o il privato fornisce un'autocertificazione attestante la conservazione del mezzo, oppure il restauro dovrà essere effettuata per forza da un'officina autorizzata???

Quindi io che voglio comprare la ISO per ristrutturarla come hobby personale, con lavori in economia (cioè se ho i soldi vanno avanti, sennò nisba) rischio di diventare un fuorilegge??? E se i lavori li faccio eseguire da un'officina/carrozzeria estera (tipo in Slovenia, distante da casa mia 1500 metri) cosa succede???

[balgi]

No no.......la cosa e' un po' piu' complicata......
Non c'e' sostanziale differenza se il veicolo e' cancellato d'ufficio o radiato o di provenienza sconosciuta......
In ambedue i casi a corredo della domanda Asi devi allegare le dichiarazioni di corretto ripristino rilasciate da un'officina iscritta alla Ccia ITALIANA ai sensi della 112/92.
Con le dichiarazioni deve inviare anche una copia della Camera di Commercio della ditta.
Per la legge italiana, ma anche europea, un privato non puo' eseguire lavori di meccanica motoristica, salvo i rabbocchi dei liquidi e poco altro.......
Pertanto, in pratica, ti puoi fare tutti i lavori che vuoi, ma, alla fine, ti devi trovare un'officina disposta a sottoscrivere i lavori, anche se non li ha materialmente eseguiti.....

[alfatarlo]

Mi spiace contrddirti ma la revisione e' assolutamente da fare in Motorizzazione, unitamente all'annotazione di iscrizione al registro storico.

Ciao

Mi sembri molto sicuro del fatto tuo. Allora, poichè a me al pra mi hanno detto il contrario, mi potresti dire come mai ne sei così sicuro? E soprattutto indicami una fonte ufficiale visto che nei vari siti non ho trovato nulla che sostenga la tua tesi. Grazie.

[il Manta]

No no.......la cosa e' un po' piu' complicata......
Non c'e' sostanziale differenza se il veicolo e' cancellato d'ufficio o radiato o di provenienza sconosciuta......
In ambedue i casi a corredo della domanda Asi devi allegare le dichiarazioni di corretto ripristino rilasciate da un'officina iscritta alla Ccia ITALIANA ai sensi della 112/92.
Con le dichiarazioni deve inviare anche una copia della Camera di Commercio della ditta.
Per la legge italiana, ma anche europea, un privato non puo' eseguire lavori di meccanica motoristica, salvo i rabbocchi dei liquidi e poco altro.......
Pertanto, in pratica, ti puoi fare tutti i lavori che vuoi, ma, alla fine, ti devi trovare un'officina disposta a sottoscrivere i lavori, anche se non li ha materialmente eseguiti.....

Scusa, ma se mi viene detto che i lavori posso farli solo a un'officina italiana, dove sta il libero scambio commerciale della UE???

[il Manta]

E se la presento al FMI tutta ruggine com'è, mi dicono qualcosa???

[alfatarlo]

Direi...
Ma non farti troppi problemi: te lo restauri tutto te, poi vai da un'officina abilitata di tua fiducia e gli chiedi quanto vogliono per farti quella carta famosa, ovviamente dopo aver provato il mezzo e stabilito che non ha problemi. Lo porti dichiarando che l'hai trovato così com'è. Al massimo gli fai cambiare la candela e le gomme, così stanno buoni e c'hanno effettivamente messo mano, e più di tanto non possono chiederti.

[balgi]

Mi sembri molto sicuro del fatto tuo. Allora, poichè a me al pra mi hanno detto il contrario, mi potresti dire come mai ne sei così sicuro? E soprattutto indicami una fonte ufficiale visto che nei vari siti non ho trovato nulla che sostenga la tua tesi. Grazie.

Si, non era mia intenzione dire questa cosa, ma mi ci costringi......
La mia professione e' tecnico della Motorizzazione e, come hobby, sono commissario tecnico di un club di auto d'epoca.....
Le cose che dico non le ricavo dai vari siti che trovi sul web, ma semplicemente dalle circolari Ministeriali e da tutto quanto le compone.
Percio' io ti posso dire come stanno le cose, poi, nella realta', sappiamo bene che le interpretazioni di una circolare possono essere molteplici. Pertanto la mia e' la "teoria"....ma la "pratica" potrebbe anche essere diversa!!!!
Ciao

[il Manta]

Si, non era mia intenzione dire questa cosa, ma mi ci costringi......
La mia professione e' tecnico della Motorizzazione e, come hobby, sono commissario tecnico di un club di auto d'epoca.....
Le cose che dico non le ricavo dai vari siti che trovi sul web, ma semplicemente dalle circolari Ministeriali e da tutto quanto le compone.
Percio' io ti posso dire come stanno le cose, poi, nella realta', sappiamo bene che le interpretazioni di una circolare possono essere molteplici. Pertanto la mia e' la "teoria"....ma la "pratica" potrebbe anche essere diversa!!!!
Ciao

Perfetto! Allora dimmi: se faccio restaurare lo scooter da un carrozziere CEE (Slovenia), viene accettata una sua eventuale dichiarazione di lavori eseguiti a regola d'arte?

[litlegio]

Perfetto! Allora dimmi: se faccio restaurare lo scooter da un carrozziere CEE (Slovenia), viene accettata una sua eventuale dichiarazione di lavori eseguiti a regola d'arte?

giovanni la risposta e' no ma perche' non hai la cartella mp.......dovevo spiegarti alcune cose se abiti ancora a gorizia

[balgi]

Ti ha già risposto litlegio........

Gli accordi che intercorrono tra i vari stati europei contemplano alcune cose ed altre no. Ti faccio un esempio.....la targa in prova italiana è riconosciuta in Germania, Austria e S.Marino. Nei rimanenti stati no. Questa è la Legge. Se poi tu vai in Slovenia con una targa prova italiana e i poliziotti non ti dicono niente.......

Poi le cose cambiano in continuazione......e con la santa pazienza forse, un domani, anche l'officina slovena vedrà riconosciuto il suo status anche in Italia e viceversa.

Un saluto

[il Manta]

Ti ha già risposto litlegio........

Gli accordi che intercorrono tra i vari stati europei contemplano alcune cose ed altre no. Ti faccio un esempio.....la targa in prova italiana è riconosciuta in Germania, Austria e S.Marino. Nei rimanenti stati no. Questa è la Legge. Se poi tu vai in Slovenia con una targa prova italiana e i poliziotti non ti dicono niente.......

Poi le cose cambiano in continuazione......e con la santa pazienza forse, un domani, anche l'officina slovena vedrà riconosciuto il suo status anche in Italia e viceversa.

Un saluto

in teoria ci si potrebbe andare anche con la targa CC, PS, GdF... ma pochi si fidano...

Poi quelli sono accordi bilaterali di riconoscimento dei documenti, qui si parla di libero mercato: come se mi impedissero di girare in autostrada con benzina fatta in Slovenia (cosa che faccio fino a Termoli...)