Alfetta 1.8

[GTI79]

Si certo, con "cambio" intendo l'insieme, non prettamente l'organo meccanico.
La cambiata è lunga ed imprecisa, mentre sulla Giulia è diretta e morbida.

Per quanto riguarda la tenuta di strada non credo sia corretto valutarla con un assetto o considerando una qualità di guida sopra la media.
Le auto sono fatte per l'utenza media e sotto questo punto di vista a mio parere l'Alfetta è più semplice della Giulia da tenere in strada.

[GTI79]

Altra puntata del restauro.
Sostituiti i supporti carburatori e lo scarico.
I primi erano crepati, quindi entrava aria in aspirazione e sballava la carburazione, mentre il secondo era sano, ma il precedente proprietario aveva fatto svuotare il silenziatore e nonostante sia una modifica a me gradita e che di solito faccio pure io, sull'Alfetta andava a creare un fischio veramente fastidioso che inoltre toglieva parzialmente il classico suono Alfa.

[GTI79]

I carburatori sono stati fatti revisionare, così come le pompe di ripresa.

Sostituita anche la guarnizione principale del ponte posteriore.

Alla fine la prova di compressione ha dato risultanti soddisfacenti.

[GTI79]

L'auto è poi stata smontata completamente per rifare la carrozzeria, che non presentava grandi lavori, tranne i soliti problemi sotto il lunotto, sotto il parabrezza e sotto la pedaliera.
Diciamo che avrei anche potuto tirare avanti se non fosse per la vernice che si era completamente crepata.

[KekkoGTI16v]

l'hai riportata tutta a lamiera oppure hai optato per rifare lattonare solo le parti arrugginite?

[Giacomo A.]

Complimenti per la tua nuova Alfetta, bella anche la tinta blu pervinca metallizzato! Secondo me la seconda serie rappresenta -insieme ovviamente alla prima serie "scudo stretto"- l'unica Alfetta davvero collezionabile dato che le successive modifiche hanno alterato l'aspetto della vettura, a mio avviso peggiorandola. Credo anche che l'Alfetta berlina potrà avere una rivalutazione a breve/medio termine perchè è l'ultimo grande progetto Alfa Romeo e ha una meccanica indubbiamente raffinata. Magari non raggiungerà le valutazioni -per me assurde- delle Giulia berlina 1.6 però penso che verrà sempre più apprezzata, purché appartenga alle prime due serie e sia in condizioni di rigorosa originalità.

[GTI79]

l'hai riportata tutta a lamiera oppure hai optato per rifare lattonare solo le parti arrugginite?

Fra poco metto le foto del lavoro di carrozzeria.

Complimenti per la tua nuova Alfetta, bella anche la tinta blu pervinca metallizzato! Secondo me la seconda serie rappresenta -insieme ovviamente alla prima serie "scudo stretto"- l'unica Alfetta davvero collezionabile dato che le successive modifiche hanno alterato l'aspetto della vettura, a mio avviso peggiorandola. Credo anche che l'Alfetta berlina potrà avere una rivalutazione a breve/medio termine perchè è l'ultimo grande progetto Alfa Romeo e ha una meccanica indubbiamente raffinata. Magari non raggiungerà le valutazioni -per me assurde- delle Giulia berlina 1.6 però penso che verrà sempre più apprezzata, purché appartenga alle prime due serie e sia in condizioni di rigorosa originalità.

Le quotazioni sono già lievitate: quando incominciai a cercarla circa 5/6 anni fa, valeva la metà.

[GTI79]

Smontaggio motore e sostituzione filtro olio con originale.

[GTI79]

Preparazione portiere, chiusura fori per casse posteriori ed eliminazione ruggine sotto lunotto.

[GTI79]

Preparazione carrozzeria

[GTI79]

Altre foto

[GTI79]

Ancora...

[KekkoGTI16v]

Praticamente a zero! Ottimo lavoro!!

[t.bird]

molto bello il colore, certo che stai facendo un ottimo lavoro, le alfa si stanno rivalutando, e l'alfetta ,racchiude molto bene e secondo me insieme alla giulia la filosofia alfa...degna berlina sportiva .
t.bird

[nigel68]

Zio ken che lavorone! Ben fatto!!!