fiat 1100 monviso stella alpina cabriolet

[deltahf84]

L'attestato di storicità è un documento richiedibile senza alcuna spesa.
Va compilato un modulo con annessa fotocopia di documento che ne comprova la proprietà a tuo nome e 4 foto del mezzo (foto 3/4 anteriore con targa visibile,foto PUNZONATURA talaio NO targhetta,foto interni senza foderine,tappetini o altro e foto motore lato guida.
Verrà rilasciato l'attestato di storicità(fogliettino 10x 15 c.ca plastificato).
Se invece vuoi richiedere l'Omologazione (a pagamento.va effettuato un versamento di 105 euro all'ASI),devi compilare una documentazione più estesa (con tutte le caratteristiche tecnico-costruttive del mezzo,dati,misure,ecc...),presentare parecchie foto anche molto particolareggiate.
Dopodichè la pratica una volta arrivata in asi viene esaminata.
Verrai poi convocato in una sede dove dei commissari ispezioneranno con MOOOLTA pignoleria tutto il mezzo,fino all'ultima vite.
Se tutto quadra avrai la tua targhetta e cioè l'Omologazione...
Ok?

P.S.:Ovviamente,come tempistic per il tutto, si parla di MESI.

[cekk500]

l'ho usato 3 mesi fa per un raduno e lui faceva da mezzo di servizio...ho fatto un figurone!!!
Targhe e documenti originali e io sono il 2° propietario!!!

spettacolare, in piemonte sopratutto ne furono allestiti parecchi!
Purtroppo non tutti i collezionisti apprezzano questi mezzi trasformati e
ne ho visti molti cannibbalizzati per resuscitare altre auto, peccato!

[GTI79]

Accidenti che rarità!!! E che bella!!!
Non conoscevo questa versione e ne sono rimasto subito affascinato.
Come sempre cekk ci ha narrato un pezzo di storia e grazie a lui anche oggi abbiamo imparato una cosa nuova: i ringraziamenti oramai si sprecano!!! 

Tornando al discorso principale, credo che l'estrema rarità di alcuni modelli fà si lievitare i prezzi, ma anche diminuire la richiesta, in quanto non tutti sanno della sua esistenza.

Complimentoni anche a DOPPIAGOBBA che non finisce mai di stupirci con il suo museo... ops pardon, garage. 

[DOPPIA GOBBA]

grazie

[unic]

La versione 1100 Monviso del 1949 non è su base 1100 A o B.
Ne possiedo una versione del 1947 ed è differente in molti particolari da quella della fotografia.
E' molto probabilmente su base 1100 E.
Per le gare venivano equipaggiate con un riduttore che ne permetteva il raddoppio dei rapporti (ne ho trovato recentemente uno in vendita a Piacenza).

[deltahf84]

La versione 1100 Monviso del 1949 non è su base 1100 A o B.
Ne possiedo una versione del 1947 ed è differente in molti particolari da quella della fotografia.
E' molto probabilmente su base 1100 E.
Per le gare venivano equipaggiate con un riduttore che ne permetteva il raddoppio dei rapporti (ne ho trovato recentemente uno in vendita a Piacenza).

Wow...Interessante...Ma perchè non ti presenti nell'apposita sezione?

[unic]

Non sono pratico...
Cos'è l'apposita sezione?

[Emanuele924]

Puoi aprire una nuova discussione nella sezione "Presentati: la tua passione".

Ecco il link:

http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0

 

[unic]

Capito!
Sarà fatto...

Grazie

[Emanuele924]

Capito!
Sarà fatto...

Grazie

Figurati!

E' un piacere avere nuovi utenti, non ce li facciamo mica scappare!

[unic]

Avrò bisogno di un pò di tempo...
La storia della vettura è lunga, sono riuscito a risalire sino agli atti d'acquisto di telaio e motore da parte della carrozzeria Monviso alla fiat (con copie degli atti notarili!!!!).
A presto.

[falcofalco84]

un amico mio ne ha una che la possiede dal lontano 1949 cioè è unico proprietario

[orso]

Bella vettura e speriamo sia completa o meglio ancora conservata!