Autore Topic: Golf GTI 1986  (Letto 101896 volte)

Offline Piccolopoeta - GTi 86 K

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Golf GTI 1986
« Risposta #645 il: 19 Giugno 2009, 21:39:01 »
arrivato e montato..però continua a darmi quel problema!
Mi sa che non dipende da quello (ma intanto ho fatto una cosa doverosa).
Praticamente non tiene il minimo. C'è una vitarella sotto la farfalla dell'acceleratore, ruotandola va a posto (il minimo si stabilizza, lo sto mettendo intorno a 800-900 giri). Però dopo un po' smette di funzionare, e tende a scendere vertiginosamente, e a volte se cambio marcia troppo lentamente mi si spegne (mi ha fatto sto scherzetto a 120, e non va bene..)

Offline civas

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Golf GTI 1986
« Risposta #646 il: 20 Giugno 2009, 12:42:44 »
arrivato e montato..però continua a darmi quel problema!
Mi sa che non dipende da quello (ma intanto ho fatto una cosa doverosa).
Praticamente non tiene il minimo. C'è una vitarella sotto la farfalla dell'acceleratore, ruotandola va a posto (il minimo si stabilizza, lo sto mettendo intorno a 800-900 giri). Però dopo un po' smette di funzionare, e tende a scendere vertiginosamente, e a volte se cambio marcia troppo lentamente mi si spegne (mi ha fatto sto scherzetto a 120, e non va bene..)
Era comunque da sostituire. ;)
Il tuo problema sa di carburazione da regolare, o iniettori un poco intasati...
Vw golf cabrio 1991
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Offline civas

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Golf GTI 1986
« Risposta #647 il: 20 Giugno 2009, 12:45:35 »
Io intanto oggi con il meccanico ho scoperto che i miei vetri elettrici sono un "aftermarket" :D :D :D nel senso che sono una modifica posticcia. :(
Siccome fanno i capricci mi sa che cercherò tutto il meccanismo e monto i manuali, li preferisco, e visto che in origine l'auto era così... tanto meglio.
Spero solo di riuscire a trovare tutto a buon prezzo.
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Offline litlegio

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Golf GTI 1986
« Risposta #648 il: 20 Giugno 2009, 13:12:42 »
Io intanto oggi con il meccanico ho scoperto che i miei vetri elettrici sono un "aftermarket" :D :D :D nel senso che sono una modifica posticcia. :(
Siccome fanno i capricci mi sa che cercherò tutto il meccanismo e monto i manuali, li preferisco, e visto che in origine l'auto era così... tanto meglio.
Spero solo di riuscire a trovare tutto a buon prezzo.
devo dirti flavio che all'epoca sulla mia gti il conce monto dei vetri elettrici "aftermarket" che erano una fetecchia ti faccio un esempio andai a sciare in cadore e al momento di ripartire (tutti i vetri gelati) fatto il parabrezza un amico aziono i vetri elettrici che bloccati dal ghiaccio cominciarono a fumare non avevano un relle che li staccasse a un certo punto scesero tutti e 2 i finestrini e non ci fu modo di tirarli su' eravamo in 4 e dopo la neve comincio a piovere noi davanti abbastanza bene quelli dietro 250 km non tanto siamo arrivati a trieste che avevano le branchie!!il giorno dopo al conce si scusavano dandomi una specie di manovella (fornita nel kit) sostituendo i 2 interrutori bruciati inventandosi che la macchina con i vetri elet originali bisognava aspettarla mesi loro invece la ordinavano senza e li montavano loro tutto a vantaggio del cliente!!!!! quindi puo' essere che la tua abbia sortito la stessa sorte!!

Offline Piccolopoeta - GTi 86 K

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« Risposta #649 il: 20 Giugno 2009, 13:37:01 »
ma si dai, con una 50ina di euro fai tutto!

allora, ho fatto caso che dopo aver regolato quella vitina, se ci torno a distanza di tempo, sta di nuovo giù..pare che la filettatura non regga!

Offline litlegio

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« Risposta #650 il: 20 Giugno 2009, 14:18:15 »
ma si dai, con una 50ina di euro fai tutto!

allora, ho fatto caso che dopo aver regolato quella vitina, se ci torno a distanza di tempo, sta di nuovo giù..pare che la filettatura non regga!
allora la regoli x bene poi freghi alla mamma la lacca x unghie e ci metti una goccia sopra e lasci asciugare

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« Risposta #651 il: 20 Giugno 2009, 14:53:00 »
ma è una cosa ironica o dici davvero?
io l'avevo settato verso gli 8-900, ma in un secondo momento mi sono reso conto che fra 900 e 1.000 il motore sembra che "respiri" meglio..
comunque gli iniettori sicuramente non sono in formissima :-P

Offline litlegio

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« Risposta #652 il: 20 Giugno 2009, 14:58:25 »
ma è una cosa ironica o dici davvero?
io l'avevo settato verso gli 8-900, ma in un secondo momento mi sono reso conto che fra 900 e 1.000 il motore sembra che "respiri" meglio..
comunque gli iniettori sicuramente non sono in formissima :-P
fra 900 e 1000 ed e' vera ma solo una goccia non il flacone intero!

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« Risposta #653 il: 20 Giugno 2009, 15:03:54 »
wow!!!
in effetti è una mezza genialata, pur nella sua semplicità!
Grande!!

Offline litlegio

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« Risposta #654 il: 20 Giugno 2009, 15:23:59 »
wow!!!
in effetti è una mezza genialata, pur nella sua semplicità!
Grande!!
a dirla tutta avevo problemi di vibrazioni con un motorino di un modellino e mia moglie si stava laccando le unghie l'idea me la fatta venire lei e funziona anche sull'auto

GTI79

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Golf GTI 1986
« Risposta #655 il: 24 Giugno 2009, 15:45:32 »
Ragazzi, questa discussione oramai non ha più senso nella sezione presentazioni, quindi lascio solo la prima pagina ed il resto lo sposto nelle nostre auto  ;)


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« Risposta #656 il: 24 Giugno 2009, 15:47:28 »
acc hai ragione scusa!!

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Re: Golf GTI 1986
« Risposta #657 il: 28 Giugno 2009, 14:24:44 »
acc ragazzi non posso montare il volantino sportivo perchè il mozzo non è giusto :( è quello della 3° serie, credevo fossero uguali..

GTI79

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Re: Golf GTI 1986
« Risposta #658 il: 29 Giugno 2009, 08:30:54 »
Meglio, lascia l'originale che è più bello  :D

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Re: Golf GTI 1986
« Risposta #659 il: 29 Giugno 2009, 10:50:48 »
voglio preservarlo!

 

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