Il Forum di Passioneauto.it
Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: t.bird - 07 Marzo 2011, 23:27:59
-
mercedes 220 se coupè 1965
http://img823.imageshack.us/img823/9970/aa56c.jpg (http://img823.imageshack.us/img823/9970/aa56c.jpg)
citroen ds pallas 1970
http://img52.imageshack.us/img52/2775/epsn0004.jpg (http://img52.imageshack.us/img52/2775/epsn0004.jpg)
cadillac 59 coupè 1959
http://img26.imageshack.us/img26/3261/epsn0009.jpg (http://img26.imageshack.us/img26/3261/epsn0009.jpg)
t.bird convertibile 1965
http://img829.imageshack.us/img829/3261/epsn0009.jpg (http://img829.imageshack.us/img829/3261/epsn0009.jpg)
http://img19.imageshack.us/img19/8189/epsn0011u.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/8189/epsn0011u.jpg)
la passione non si trova o si ha o niente.
-
Ti faccio veramente i complimenti per le auto perchè non saprei quale scegliere ;D
..solo un paio di domande: i copricerchi Mercedes non dovrebbero essere grigi? O erano coordinati con il tetto? Te lo chiedo perchè l'opzione bicolore è bellissima e rarissima. Non ne ho mai viste dal vivo su quelle serie..
..la 59 è originale bianca/nera? E' stupenda e anche quello un abbinamento inconsueto ma molto bello. Metti una foto del motore che sono curioso :D
..la Thunderbird è splendida. In italia spesso le convertibili bianche purtroppo le associano ai matrimoni mentre io le trovo molto eleganti soprattutto con quello stile lì delle T-bird 64-66 e abbinate all'interno rosso (pensa che io cercavo una Mustang prima serie bianca interno rosso, persino col 6 cilindri da vera "segretaria", in controtendenza, ma non c'è stato verso). Anche lì, vorrei una foto del motore, slurp!! :P
-
carissimo nigel68 dato che sono stanco ma non ho sonno, ti accontento subito.
la mercedes bicolore aveva le coppe coordinate al tetto.
foto motore 59
http://img830.imageshack.us/img830/4637/epsn0017.jpg (http://img830.imageshack.us/img830/4637/epsn0017.jpg)
la t.bird non è bianca ma crema colore speciale su ordinazione, la vettura è un conservato,unico proprietario fino al 2007 dopo poco mia, sempre stata in svizzera, quindi europea.
http://img15.imageshack.us/img15/6196/epsn0015.jpg (http://img15.imageshack.us/img15/6196/epsn0015.jpg)
-
Complimenti,bellissime.
Apprezzo in particolare la Mercedes,quella livrea bicolore le dona davvero moltissimo :)
Ovviamente la Casillac è quella più scenografica,una vera icona dei 50's in USA ;)
-
grazie deltahf84 seguimi comunque nell'altro topic la storia continua.
-
:o complimenti ,che signore auto.
:) suppongo che il tuo garage sia assai grande :D.
-
Complimenti, gran bei pezzi. ;)
La DS è quella che incontra maggiormente la mia preferenza, perchè la Dea è sempre la Dea. :D
-
mi associo ai complimenti e quoto emanuele...la dea ::) ::) :D :D :D
-
http://img34.imageshack.us/img34/1010/epsn0011g.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/1010/epsn0011g.jpg)
http://img850.imageshack.us/img850/3272/epsn0013.jpg (http://img850.imageshack.us/img850/3272/epsn0013.jpg)
http://img703.imageshack.us/img703/575/epsn0005.jpg (http://img703.imageshack.us/img703/575/epsn0005.jpg)
La DEA in mio possesso è tutta originale sempre in garege, mai mai pioggia .
-
Ti rinnovo i miei complimenti per le auto, tutte bellissime e particolari! Inondaci di foto, interni, particolari, ecc.
-
della 220 se in altro altro topic me parlo e parlerò a fondo.
la DEA è una vettura la quale rasenta la perfezione.
Originariamente mata e immatricolata in francia, era di un italiano che si era trasferito là.
la adoperava esclusivamente la domenica, per andare a messa.
se pioveva di legge in garage coperta con un telo di lana.
così mi ha detto la figlia.
color albatros, tetto vinile marrone fegato,aria condizionata,frizione autom.
Io credo che le sue ruote non abbiano mai toccato una pozzanghera,assssssolutamente.
eccetto me una volta per forza maggiore. comunque sottoscocca intonzo assolutamente terfetto.
non perchè è mia ma credo siano poche in questo stato di conservazione.
guasi nessuno crede de sia originale.
dopo aver fatto visionare i cartellini proprio di crta ancora attaccati dentro le battute tutti si ricredono.
-
Decisamente notevoli :o
Anche la Dea, più comune delle altre, in Italia, non è comune come stato di conservazione. Io ho avuto dal 95 al 2007 una ID 20 super del 69 poi venduta ad un caro amico di Firenze.
-
mi sono dimenticato: la DEA ha tuttora montata come ruota di scorta lo stesso pneumatico montato in origine e mai usato.
ora ha in attivo circa 90mla kl di cui 20mla da me percorsi.
sembra che lalloggi in una campana di vetro.
http://img821.imageshack.us/img821/9641/epsn0002p.jpg (http://img821.imageshack.us/img821/9641/epsn0002p.jpg)
-
complimenti per i gran bei mezzi, la cadillac e la t.bird son fantastiche!!! belle anche la merz e la citroen
-
Parliamo della t.bird.
questa vettura prende il nome da una divinità indiana dea della pioggia e prosperità. la ford coniò sempre per questo modello il termine di "personal luxury car" introducendo sul mercato significative novità come per esempio il volante "swing away" che con il cambio in posizione di parcheggio, permetteva al conducente di spostare il piantone dello sterzo di circa18 cm inclinato verso destra,aumentando la comodità di uscita e di entrata al veicolo. la capotte si apre elettricamente e si ripone dentro il vano bagagli il tutto in 40 secondi premendo una bascula sulla consolle.
motore : v8 di 390 c.i. ,6.376cc, 315 cv, 579 Nm a 2.800 g/m.
velocità: 200kl/h acc. 0-100 in 10,2 sec. freni a disco ventilati ant. tamburo pos.
lung. 540 cm, larg, 205 cm peso 2750 kg carrozzeria portante. consumo: 27/35L X 100 KL
prezzo base nel 1965 $ 4.800 prezzo es. $ 5.300
nel 1965 furono venduti 68.126 t,bird coupè, 6.846 convertibili.
il mio esemplare immatricolato per la prima volta in svizzera a berna unico propietario fino al2007
dopo MIA. vettura conservata mai restaurata.
-
Altre foto della Thunderbird?
-
jancarlo5180 complimenti per la 250ce atom. bella e lo sterzo avorio cigliegina sulla torta.
http://img852.imageshack.us/img852/9890/epsn0006.jpg (http://img852.imageshack.us/img852/9890/epsn0006.jpg)
-
c'è sempre qualche problena nella diagnostica :
altre foto :
http://img193.imageshack.us/img193/3272/epsn0013.jpg (http://img193.imageshack.us/img193/3272/epsn0013.jpg)
http://img156.imageshack.us/img156/4034/epsn0010.jpg (http://img156.imageshack.us/img156/4034/epsn0010.jpg)
http://img193.imageshack.us/img193/3272/epsn0013.jpg (http://img193.imageshack.us/img193/3272/epsn0013.jpg)
è un pò laborioso inserire le foto e più di una volta dopo aver scritto e quando inserisci l'ultima immagine error , si cancella tutto e si rincomincia, anche questo è un pò come restaurare una auto.
sono di gradimento?
-
Gradiamo,gradiamo... :)
-
cadillac 59, preciso: tranne la mia signora le altre amanti come tali vanno e vengnono. ma mai così per caso. sono sempre amanti e io sono inzazziabile.
style 59 la più famosa di tutte con le sue appendici di coda, le più pronunciate, passate alla storia come una forma d'arte del '900. per molti la caddy definitiva.disegnata dallo stilista Harly Earl segno la fine di un'epoca. il promotore e costruttore che ha ideato il monumento alle caddy in texas in una intervista ha detto :"vera icona americana perchè è immennsa,vanesia,e inutile.
http://img15.imageshack.us/img15/575/epsn0005.jpg (http://img15.imageshack.us/img15/575/epsn0005.jpg)
-
Gradiamo,gradiamo... :)
Quoto ;D
-
La Thunderbird mi piace molto, vorrei vedere qualche foto anche degli interni. Della Cadillac, si vede solo un pezzo!
A questo punto, vorrei aprire una piccola parentesi sulle auto americane. Qui, nel forum ci sono fior di utenti che le collezionano e ne sanno molto. Io mi limito a riconoscere i modelli più famosi, e nemmeno tutti! Il mio rapporto con le auto americane è il classico rapporto di odio-amore. Un po' mi sconcertano, un po' mi seducono, qualche volta mi appassionano, ma poi...penso alle dimensioni del mio garage, e mi rendo conto che sono off size! ::)
-
http://img130.imageshack.us/img130/1923/epsn0007.jpg (http://img130.imageshack.us/img130/1923/epsn0007.jpg)
http://img135.imageshack.us/img135/575/epsn0005.jpg (http://img135.imageshack.us/img135/575/epsn0005.jpg)
la t.bird sicuramente viene dopo la mia sig.ra ed è più di una amante.
la dea lo dice il nome, la caddy bella accattivante e ingombrante è quella che mi entusiasma di meno. c'è un signore che gli fà la corte, io per ora ci gioco al vedo non vedo.
vuole fare csambio com caddy 1966 cabrio + giunta, e sia la macchina che la giunta non mi entusiasma.
le caddy sono macchine grandi grosse pese, ma si guidano come giocattoli, si prende subito confidenza con ingombri . cambio aut.,servost. il garage ci vuole grande ti assicuro.
e comunque non passi inosservato. faccio capannello, ad un € a foto e sare miliardario.
-
La DEA in mio possesso è tutta originale sempre in garege, mai mai pioggia .
Bella, poi col semiautomatico è la morte sua!
In effetti le Cadillac, soprattutto di quegli anni, hanno un feeling di guida non esaltante distante anni luce dalle auto della Chrysler Corporation, che di contro erano di qualità molto approssimativa.
La T-bird è veramente molto bella, e la tua è in condizioni spettacolari e con una storia interessante. I dischi anteriori erano a richiesta, sicuramente li avevano messi per l'export, unito ad altre caratteristiche tipo il contakm europeo.
Ho di recente scritto un articolo proprio sulle "personal luxury car" di cui la Thunderbird è stata la capostipite! Lo Swing-Away Steering era stato introdotto anni prima, mi sembra sul M.Y. '61, la "Bullet Bird" e nel 68 era disponibile anche sulle Mustang ma mi pare con un meccanismo più semplice non comandato dal rinvio di cavi azionato dalla portiera come nella tua...
Una delle cose più fighe della Thunderbird di quegli anni sono le frecce dietro sequenziali, cioè le luci (rosse) si accendono in sequenza verso l'esterno indicando la direzione. Per inciso ho visto la stessa cosa su un prototipo oggi (2010) a Ginevra :D
Spesso però in Europa tale meccanismo (azionato mediante una complessa serie di relè) veniva disattivato. Sulla tua c'è ancora? Se hanno tolto tutto, vendono delle semplicissime schede elettroniche per riattivare tutto il cinema! Ovviamente per il C.D.S. italiano è outlaw a manetta...e questo non dovrei scriverlo ;D
Interessante il colore a richiesta, che codice riporta il door tag?
-
quoto.
detta
anche te nigel68 mi pare che tu abbia una bella pariglia di signore e amanti.
dove le posso ammirare?
la t.bird model 65 più comunemente detta flair-bird.
vin. 5y85z144997 bodi 76a color 8 date 27L dso 81 axe 1 trans 4
color 8 springime yellow++ colore a richiesta per export e landau special limited.
costruita il 27 novembre 1965.consegnata dic. 65
ha ancora i relais fuzionanti, ma li ho per ovvie ragioni e a malincuore disattivati.
i freni disco erano di serie per l'export.
di questa vettura conosco abbastaza bene la sua storia, il vecchio proprietario non volle disfasene e solo dopo il passaggio a miglior vita gli eredi si sono sbarazzati del fardello .
-
dimenticavo: interni in pelle e non vinile in abbinamento con color 8 specil landau limited edition.
a ririchiesta su bodi 76A .
non sono espertissimo di americane ma causa di forza maggiore si cerca di sapere sempre qualcosa in più. il prezzo base , quidi senza int.pelle,vetri elet.,radio,antenna elet.,era fissato in $4.953,00.
http://img263.imageshack.us/img263/8140/epsn0002l.jpg (http://img263.imageshack.us/img263/8140/epsn0002l.jpg)
a presto.
-
Bella, corretto anche lo spessore della fascia bianca, early Sixties ;) molti sbagliano e mettono o quelle sottili anni '70 o quelle larghe anni '50.
..lo Springtime Yellow è un giallo chiarissimo (era in gamma anche per la Mustang), molto raffinato! La tua è veramente "loaded" come dicono in USA, cioè carica di accessori e particolarità!
-
vedo con piacere che mi trovo a discutere con un grande intenditore.
carissimo nigel68 speriamo di poterci incontrare presto assieme ad alri del forun.
-
Beh adesso non esagerare ;D diciamo che a me piacciono tutte le auto storiche, intendo quelle costruite entro il 1974, anno in cui inizia il "degrado" delle motorizzazioni e in seguito arriva pure la plastica :D
Però le americane mi hanno sempre affascinato soprattutto per i contenuti tecnologici e stilistici, avanti almeno 30 anni rispetto al resto del mondo. Tutto ciò fino agli anni '80, quando le tre grandi iniziarono a sprofondare nel baratro dell'anonimato seppellendo per sempre l'heritage stilistico.
Anch'io sono alle prese con una Sixties' si tratta della mia Chrysler Newport convertible del 66.
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=2864.0
La sto restaurando dal 2007 e la cosa si preannuncia ancora lunga, principalmente perchè non ho tempo. Domani mattina ad esempio rimonto per la seconda volta il paraurti posteriore dopo che ho adattato una guarnizione di carrozzeria di una Dodge Charger (perchè le sue sono irreperibili)...
-
non essere modesto. ti rivelo una cosa. navigando, mi sono imbattuto nella tua Newport ,di conseguenza a questo forum e da lì, ho iniziato a raccontare.premetto che non ho mai usato il PC per questi argomenti, ma si fà sempre il primo passo.Curioso come sono. complimenti e auguri per l'eccellente restauro e ricordati che quando si restaura, dobbiamo sempre scendere a compromessi. lì si capisce la passione e la competenza o giusta sensibilità senza eccedere.
ti chiedo un parere neutrale e ti pongo l'arcano: cambiresti la mia caddy 59 con altra del 66 convertibile + giunta?
-
No perchè a me le Caddy del 66 non piacciono e in generale tutte le post 63. Molto meglio la '59. Almeno è un'icona di stile.
...hahaha quindi alla fine sono una specie di "musa ispiratrice"... ma dell'altro sesso :D
-
musa ispiratrice no, diciamo che mancava l'imput per il resto automobile =donna (lo ha detto d'annunzio e io concordo) e faccio sesso con tutte e due anche insieme. dimenticavo nigel68 concordo con te, per le storiche che anche a me piacciono tutte specialmente se ben conservate. Altra cosa è desiderare questo o quel modello in particolare. grazie dell'opinione, ci devo riflettere, la 59 ,perfetta mi ha un pò stancato. penso che
le americane fino all "80 erano vetture superiori alle europee. pasta citare alcuni esempi spiccioli : la prima auto a montare lo specchio a oscuramento elettrico antiabbagliante era la 300 del 59 se non erro, e che dire del sensore pioggia abbinato a chisura della cappotta in caso di piggia? e poi i materiali usati tutti pregiati inox a quintali acciaio non riciclato, oggi un'auto è più o meno un frigorifero. ciao. Corrado.
-
la prima auto a montare lo specchio a oscuramento elettrico antiabbagliante era la 300 del 59 se non erro,
Ci credi che su ebay.com avevo trovato il kit NOS con le istruzioni per il montaggio? Volevano tipo 1200 dollari ;D
-
io per certe cose impazzisco, ci credi che mentre leggevo mi sono venuti i brividi e mi si accappona la pelle? tipo come quando riesci ad uscire con la tipa gugata e guasi inarrivabile. io l'averi preso al volo. però il prezzo tutto considerato è altino.
-
io sono tentato invece dalla caddy 66.
una linea tutto sommato modernissina e guasi attuale, se non si fà caso agli ingombri.
E,poi ha qualcosina da sistemare e io è dà un pò che non pomicio con qualche nuova fiamma.
comunque nel "66 le caddy erano ancora traz. post. e quindi ancora convenzionali alle più vecchie sorelle . altro discorso per le traz. ant. lì di che concordo con te.
tra l'altro monta il condizionatore autom, con imp. temperatura. e altri gaget interessanti. ma non tutti perfettamente funzionanti. ci dormirò sopra ,poi si vedrà.
-
Una superbird non ti piacerebbe? Con quell'alettone incredibile che tutt'ora penso sia il più grande montato su un auto dalla casa costruttrice
-
si cavolo. la quoto ma per un mio fioretto, ho deciso per non indurre in tentazione, solo auto sobrie non muscolose perchè la pirite, che cova in mè si riaccende. ahhhhhhhhhhh. HF.
un giorno se riesco mi concederò la cobra. solo con quella potrei sciogliere il voto fatto.
quindi aimè sè la vì.