incredibile (pagoda inside)

[Jagitalia]

vista la foto, bellissimo! complimenti! 

[CONCERTO16]

Conosco la Pagoda perchè ne ho viste molte presso la Concessionaria dove lavoravo,devo dire che a fronte di un Design essenziale degli interni è sicuramente un esempio di pregevole esecuzione qualitativa di materiali e assemblaggio.Magari le auto di oggi (anche Mercedes) avessero almeno la metà di quella qualità complessiva.

[moroello]

Grazie Jag... non credevo di prendere premi in mezzo a tante auto bellissime e blasonate, invece....una gradevolissima sorpresa!
per la tua pagoda se mi mandi in mp telaio ti so dire, se già non lo sapessi, se di importazione o ufficiale italia, dove è stata venduta etc etc...non credo sia stata riverniciata visto che scrivi che è un ottimo conservato....

[Jagitalia]

dai cosi incrocio i dati, domatitna te li mando, dovrebbe essere di prima immatricolazione fiorentina...
eh si ho fatto ispezionare la macchina prima di comprarla ed è proprio conservata, quindi non riverniciata, ha ancora le "unghiette" vicino alla cornice dei fari..

[moroello]

Ottimo!! si vede dalle foto che è in ottimo stato! hai fatto veramente una buona caccia!

[adu]

complimenti per l'acquisto jag, gran mezzo!

[deltahf84]

Oh,bravissimo Jag!!!!!
Davvero un gran bel pezzo...Mi sono letto tutta la discussione d'un fiato.Mi sono connesso poco ultimamemte ed è stata una bella sorpresa
Se non ha grosse pecche ed è un superconservato, cercherei di preservarla come tale.
È una cosa più unica che rara...Ed eviterei di cambiarle targa con una di nuova foggia.
Non sarà la quadrotta originale,ma secondo me è sempre meglio di un EN 230 SL,per dire...

P.S.: Riguardo Mr.G...Mi avevi detto di averne ordinato uno nuovo,ma avevo capito che sarebbe stato bianco.
Vedendo però nelle foto degli avvistamenti il muso sempre dello stesso colore,ho cominciato a dubitare...Anche per via delle frecce che ogni tanto si intravedono.Sul veccho G erano arancioni,su questo bianche...O sbaglio?

[Jagitalia]

grazie ragazzi

si esatto, su questo le freccione anteriori sono bianche. Da fuori si distinguono anche i fari che adesso sono xeno e i led per le luci targa che di notte in autostrada illuminano come dei fari in generale però questo è distinguibile facilmente da quello vecchio per la forma della capote. Quello vecchio era tipo spiaggina, mentre questa è tradizionale elettrica... anche sul G 20 anni non sono passati per niente, ma è stato bello scoprire che ha mantenuto un carattere preciso pur essendo diventata un'auto sfruttabilissima e quotidiana

per la targa penso che terrò questa modenese, in omaggio alla terra dei motori mentre per la preservazione, pur essendo in teoria incline, si aprirà il dilemma..  per ora cambio gomme, ricarburazione e controllo dei livelli e via, me la godo per le vacanze e autunno senza pensarci troppo

[Jagitalia]

PS: in arrivo dal negozio del museo, il libretto di istruzioni

[cekk500]

cioè? non sapevo... si possono riparare anche le crepe? magari faccio una foto ravvicinata e la posto..

Il bello di certe storiche è proprio questo, recuperi quasi tutto con qualche alchimia

[CONCERTO16]

Il bello di certe storiche è proprio questo, recuperi quasi tutto con qualche alchimia

ma alchi-mia è solo mia o anche tua?;-)

[cekk500]

ma alchi-mia è solo mia o anche tua?;-)

  è mia  infatti non dico nulla........

[CONCERTO16]

  è mia  infatti non dico nulla........

;-) ti è piaciuta la battuta eh....furbacchione di un Cekk!!!

[bimmer]

grazie
la targa quadra ce l'aveva in origine, di Firenze. Purtroppo fu reimmatricolata a Modena e quindi ha targa con provincia arancione. Penso di tenerla, a meno che di riuscire ad avere una xx 230 SL ..

nah, meglio arancio che l'europea...
al limite io mi farei realizzare la quadrotta con la targa di ora, tanto non ti dice niente nessuno 

[anadiplosi]

Magari l'avete gia sotto mano, ma a proposito di 230SL, segnalo un servizio di diverse pagine su RC n°177 aprile 2003.


ciao
F.