La mia Fanalona

[nigel68]

Olio nuovo SAE90, un barattolino di Sintoflon Gear Lube e vai avanti altri 100.000 km 

[giorgio47]

infatti il rumore si sente di più in accelerazione e in rilascio.. quindi non ho capito, cosa dovrei fare?

Come ti hanno ben consigliato, olio nuovo Sae 90 o equivalente o migliore, e vai tranquillo.

[Giulio600]

purtroppo sono abbastanza convinto che il rumore non sia normale, sembra proprio di ingranaggi che si mangiano, ed è davvero forte nelle prime tre marce
ho anche notato mentre aspettavo che si scaldasse, che in folle un pochino di rumore c'è lo stesso, tirando la frizione chiaramente scompare
appena avrò di nuovo due soldi la farò provare ai meccanici dell'officina in cui ho comprato il giunto

[massi600]

Ehm... cosa è il syntoflon? Serve ad attenuare il rumore del cambio? Seguendo questa discussione mi sono accorto che un pò di rumore al cambio lo fa anche la mia, stranamente più accentuato in discesa, ma credevo che fosse una cosa normale, di auto di quei tempi.

[Vlad]

ciao.bella la sua e complimenti.purtroppo non conosco bene l'auto in questione,anche se sono cresciuto in una zastava 75o(versione iugoslava di fiat 600,la chiamano Fica,non K ) ,ma ricordo rumore particolare che faceva  ed è normale,tutte le facevano,anche per il fatto che ha ingranaggi a denti dritti,comunque quoto per olio nuovo ma senza additivi.magari lei usando auto moderna di tutti giorni questa le sembra un mulino.

ho anche notato mentre aspettavo che si scaldasse, che in folle un pochino di rumore c'è lo stesso, tirando la frizione chiaramente scompare

potrebbe essere cuscineto reggispinta

[t.bird]

come dice Vlad..un pò di rumore è normale .... magari è proprio lui ..li cuscinetto ... comunque aprire il cambio è abbastanza facile....così ti levi tutti i dubbi.
t.bird

[Giulio600]

ho appena ritirato la 600 dall'officina, a quanto pare il cambio era proprio da buttare
Mi viene da pensare che lo fosse anche prima, ma che i sintomi non fossero visibili con il giunto praticamente alla frutta e quindi più elastico, ma è solo una mia supposizione
ad ogni modo è stato montato un altro cambio ed effettivamente ora è un'altra macchina, il prezzo mi è sembrato davvero onesto quindi sicuramente se avrò bisogno tornerò li
spero di riuscire a godermela un po'! ora è tutto un altro guidare

[Giulio600]

un'altra cosa: dovrò sostituire i fanali posteriori, un po' perchè sono di plastica scolorita, ma soprattutto perchè a ogni buca le lampadine si spostano dalla sede e smettono di funzionare (ho provato a bloccarle con stuzzicadenti e altre cose ma nulla di fatto)
i fanali che ho ora si attaccano nella parte alta con una linguetta e sotto si avvitano, mentre in vendita ne vedo con le viti sopra e sotto, sono corretti questi ultimi?

[Giulio600]

ri-aggiornamento: sono così scemo che non mi ero accorto che le lampadine di posizione-stop hanno il doppio filamento, così le ho sostituite, ma il portalampadina di sinistra era completamente colato e la lampadina non entrava, ho trovato il pezzo e stamattina l'ho sostituito, ma qui viene il bello: ora la posizione di sinistra funziona, la destra no, gli stop funzionano entrambi, e se faccio fare contatto con una lampadina a filamento singolo nel portalampada di sinistra questa si illumina e si illumina anche la posizione di destra con la lampadina a doppio filamento mentre se entrambe le lampadine sono a doppio filamento la posizione di destra resta spenta
la domanda che mi sorge spontanea è: ma che c@zz?

[t.bird]

sicuramente non va a massa.. così non si accende.
t.bird

[Giulio600]

ma perchè allora se nel fanale sinistro uso una lampadina a filamento singolo la lampadina di destra con il doppio filamento si accende? mentre se uso le due lampadine corrette, a doppio filamento, quella di destra resta spenta?

[acton1951]

Le lampadine a doppio filamento hanno due contatti, mi sembra. Evidentemente è il secondo contatto che non funziona.

[Giulio600]

il punto è che mettendo una lampadina a contatto singolo nel portalampada funzionante, magicamente si accende anche la lampadina che prima non funzionava nell'altro portalampada
ad ogni modo ho provato ad invertire i fanali, collegando quello di destra a sinistra e viceversa, e la lampadina che non si accende è sempre a destra, anche cambiando fanale, quindi devo pensare che sia l'impianto elettrico a essere pasticciato

[giorgio47]

Uno dei piccoli problemi delle 600 di tutte le serie era nel difettoso collegamento di massa dei fanalini, affidato di solito alle viti che lo fissavano.Difetto accentuato con i fanalini "tuttoplastica". La massa (la parte esterna della lampada) deve collegarsi bene con la carrozzeria, che fa da ritorno del negativo; di solito nei fari in plastica c'era una lamella posta sul corpo cilindrico del  portalampada, mentre sul fondo ci sono le due o la una lamella secondo il tipo, a doppio o singolo filamento. Noi in carrozzeria a volte aggiungevamo un cavetto dalla lamella di collegamento massa del fanalino, fissato poi all'altra estremità alla carrozzeria su una delle viti vicine, usando una rondella zigrinata in modo che "mordesse" la lamiera. Quando accendendo una lampada si accende anche qualcosa altro in genere il motivo è questo.

[nigel68]

Esatto, al 99,99% è come dice giorgio, garantito al limone che è un problema di masse.