LA PEPERONCINA !!!

[bimmer]

 
stica...

[maury61]

Meglio essere tranquilli su un motore "piccolo" cosi' spinto!! Ha fatto bene a controllare tutto il controllabile!
Mii.. l'endoscopio... una volta lo stavo comprando da Noris, poi ho detto: e quando m ai l'ammortizzo?
 

Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
Ora, oltre a sostituire gli iniettori, stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?

Grandioso davvero

Cekk, tu che sei un esperto,pensi che tutto quello che stiamo facendo vada bene? Grazzzzie!

[giorgio47]

1 - Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
2 - Ora.... stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?

1 - L'endoscopio lo commercializza tra gli altri anche la GBC, costa meno di 200 Euro. Noi lo usiamo in genere per leggere i numeri di motore di certe auto senza dover smontare ripari o coperchi vari.

2 - I tubi aeronautici flessibili tipo Lockeed li monta anche la mia Topolino   , sono garantiti a 400 (quattrocento) Bar, e non costano tanto più degli altri.  

[KekkoGTI16v]

1 - L'endoscopio lo commercializza tra gli altri anche la GBC, costa meno di 200 Euro. Noi lo usiamo in genere per leggere i numeri di motore di certe auto senza dover smontare ripari o coperchi vari.

2 - I tubi aeronautici flessibili tipo Lockeed li monta anche la mia Topolino  , sono garantiti a 400 (quattrocento) Bar, e non costano tanto più degli altri. 

Quello delle GBC e' meno "sensibile" di quelli realizzati apposta per l'interno delle camere di scoppio!!

[giorgio47]

Quello delle GBC e' meno "sensibile" di quelli realizzati apposta per l'interno delle camere di scoppio!!

Si Utilizza il visore GBC e si prende la sola telecamera (non GBC) adattabile completa di cavo 1080 mx 1024, diametro 5 o 6mm, costa poco più un centone. Con questa si vedono anche i centesimi di mm. Era disponibile anche alla recente fiera dell'Elettronica a PN.

[KekkoGTI16v]

Si Utilizza il visore GBC e si prende la sola telecamera (non GBC) adattabile completa di cavo 1080 mx 1024, diametro 5 o 6mm, costa poco più un centone. Con questa si vedono anche i centesimi di mm. Era disponibile anche alla recente fiera dell'Elettronica a PN.

uhm.. mi sa che me lo faccio allora....

[giorgio47]

uhm.. mi sa che me lo faccio allora....

Le telecamere con l'illuminatore si trovano anche in Internet , hanno la presa USB e si possono collegare al PC direttamente . Ve ne sono di diversi tipi, flessibili, rigide. Le migliori sono quelle per uso medico ma i prezzi salgono. Se si ha già un PC portatile si risparmia parecchio e ovviamente la schermata è nettamente migliore.

[KekkoGTI16v]

Si trovano anche in Internet con presa USB, si possono collegare al PC direttamente . Ve ne sono di diversi tipi, flessibili, rigide. Le migliori sono quelle per uso medico ma i prezzi salgono. Se si ha un PC portatile si risparmia parecchio e ovviamente la schermata è nettamente migliore.

quando volevo comprarlo in fiera costava uno sproposito..... dieci anni fa circa pero'...

[giorgio47]

quando volevo comprarlo in fiera costava uno sproposito..... dieci anni fa circa pero'...

Ti dirò che una filiale GBC mi aveva fatto un prezzo circa triplo di quello che effettivamente poi abbiamo pagato, quindi è meglio guardarsi intorno e vedere altre fonti.

[maury61]

La telecamera che usa Balletti è per uso medico, e può mettere diverse ottiche, con diversi ingrandimenti, o con diverse "inclinazioni" (per esempio la prima nelle foto che ho postato inquadrava davanti a sè, per vedere bene dall'alto la testa del pistone, anche molto ingrandita, mentre quella montata dopo inquadrava "di lato", per vedere meglio la superficie interna della canna del cilindro. Devo dire che mi ha affascinato vedere Pepè così...... dentro!!!

[cekk500]

Ah, si chiama endoscopio? So solo che deve essergli costato un occhio, ma che dovrebbe essere molto utile, nel senso che eviti di smontare completamente un motore se vuoi guardarci dentro!
Ora, oltre a sostituire gli iniettori, stiamo pensando di sostituire i tubi freni con quelli aeronautici, cosa ne dite?


Cekk, tu che sei un esperto,pensi che tutto quello che stiamo facendo vada bene? Grazzzzie!

Riguardo l'endoscopio lo usavo tanti anni fà, ne recuperai uno d'occasione di tipo ospedaliero per gastroscopia. Purtroppo ho costatato che non consente un ispezione attendibile perchè oltre al cielo pistone e parte delle pareti della canna, non vedi le sedi valvola, gli steli e la parte alta della camera di scoppio. Lo trovavo piu utile per ispezionare gli scatolati delle carrozzerie. Credo che il controllo migliore sia una accurata prova della compressione ed il vecchio metodo di analisi del colore della candela. Daltra parte se il motore funziona bene non c'è motivo di toccarlo a mio avviso. Su queste auto un consumo d'olio oltre la media è quasi normale e se ci sono danni di qualunque genere il funzionamento corretto ne risente, sono dell'idea che se tutti i parametri sono a posto basta una normale messa a punto poi per carità, tutti i controlli e le verifiche male non fanno. Riguardo l'effetto turbo-lag è molto difficile ridurlo su quel tipo di motori, di solito modificando pressione del turbo e altri parametri si ottengono effetti collaterali. Quando seguivo la formula elf femminile si lavorava sulla gt turbo 1 serie e anche quella aveva un lag abbastanza lungo. Per regolamento non si poteva toccare la pressione del turbo, si lavorava sui condotti e i profili dell'aspirazione ma i motori erano molto sollecitati e se andava bene ci facevi due gare, ma su un utilizzo non agonistico con alcune precauzioni si possono fare delle migliorie ma carmelo e anche marcello sanno il fatto loro e confermeranno che a modifica fatta dovrai stare attento ai fuori giri perchè cambia la fluidità, diventa nervosa e te ne accorgerai guidandola ma sempre con occhi puntati alla strumentazione.

[maury61]

Grazie mille, Cekkone!
ma tu seguivi la Formula Elf femminile ?? Waw, doveva essere divertente! (Soprattutto se c'erano delle PILOTESSE giuste !!!)
Con l'endoscopio giusto si vede anche la sede valvole, basta montare la lente che guarda in alto, verso il tubo che porta giù la telecamerina.
Il controllo della compressione lo aveva fatto mandando tutto il circuito a 10 bar, e tutto era perfetto!
L'unico problema, posto che l'esagerato turbo-lag è normale, è che se acceleri violentemente, sembra che non riesca a consumare tutta le benzina che gli arriva, ed anche se è in coppia (sopra i 4000 giri) tende a sussultare, a scoppiettare un po'.
Ma cambiando i cavi candele (che potrebbero essere cotti) e gli iniettori, dovremmo ovviare a quest'inconveniente, o almeno spero!
Comunque ci ho fatto un altro bel giro, ed è emozionantissima, se la sai portare nella maniera giusta di dà un sacco di soddisfazioni!!!
E' nervosissima, hai ragione, ma ti dà dei calci nella schiena che ti scaraventano avanti, fa impressione.
Ah, conosci Carmelo? e scusa, ma Marcello chi sarebbe?

[cekk500]

Grazie mille, Cekkone!
ma tu seguivi la Formula Elf femminile ?? Waw, doveva essere divertente! (Soprattutto se c'erano delle PILOTESSE giuste !!!)
Con l'endoscopio giusto si vede anche la sede valvole, basta montare la lente che guarda in alto, verso il tubo che porta giù la telecamerina.
Il controllo della compressione lo aveva fatto mandando tutto il circuito a 10 bar, e tutto era perfetto!
L'unico problema, posto che l'esagerato turbo-lag è normale, è che se acceleri violentemente, sembra che non riesca a consumare tutta le benzina che gli arriva, ed anche se è in coppia (sopra i 4000 giri) tende a sussultare, a scoppiettare un po'.
Ma cambiando i cavi candele (che potrebbero essere cotti) e gli iniettori, dovremmo ovviare a quest'inconveniente, o almeno spero!
Comunque ci ho fatto un altro bel giro, ed è emozionantissima, se la sai portare nella maniera giusta di dà un sacco di soddisfazioni!!!
E' nervosissima, hai ragione, ma ti dà dei calci nella schiena che ti scaraventano avanti, fa impressione.
Ah, conosci Carmelo? e scusa, ma Marcello chi sarebbe?

La formula elf è una vecchia fiamma d'oltralpe, le pilotesse poi una lunghissima storia ma te la racconto in privato
Riguardo le prove fatte direi che puoi star piu' che tranquillo ed hai detto bene, va saputa guidare e dosare nel
modo giusto sia perchè è scorbutica ma anche perchè è delicata, ma te lo avranno gia detto.
Marcello non lo vedo da una decina d'anni, non so se lavora ancora dai balletti lo davo per scontato.
Negli anni passati incontravo e conoscevo un po tutti ma non vado mai a casa di nessuno, ogni tanto incontro qualcuno o presso i fornitori o ricambisti, magari si scambia due parole come con lavazza l'altro giorno, il mondo
delle storiche è piccolo e ci si conosce un po tutti, gia solo per questo esser galantuomini paga!

[maury61]

Ah, sì. Dai fratelli Balletti (Carmelo e Mario) lavora un signore, ma non so come si chiama, potrebbe essere Marcello.
Il vero mito comunque resta Angelo, il papà, che a più di 70 anni è sempre lì con le mani sporche di grasso.....
E sono tutti bravissimi, attenti anche al minimo particolare, e molto, molto preparati!
La Pepè è in buone, ottime mani!

[cekk500]

Ah, sì. Dai fratelli Balletti (Carmelo e Mario) lavora un signore, ma non so come si chiama, potrebbe essere Marcello.
Il vero mito comunque resta Angelo, il papà, che a più di 70 anni è sempre lì con le mani sporche di grasso.....
E sono tutti bravissimi, attenti anche al minimo particolare, e molto, molto preparati!
La Pepè è in buone, ottime mani!

su questo non ci sono dubbi, sono nel settore da una vita