le mie inglesine

[litlegio]

io anni fa feci un giretto su una e con il propietario seduto accanto che rideva del mio terrore di non vedere ne capire dove finiva la macchina davanti!. confermo la sauna...e penso che diabolik fosse un tappo come il sottoscritto 1.73 cm
perche' ci stavo benissimo. anche se oltre alla gobbetta sul cofano vedevo poco altro!

[Csk]

Altro dettaglio tipico E-Type : vedere le undulazioni del calore che esce dalle branchiette sul cofano...Non ha prezzo !

[ares.1982]

la mia domanda è: "Ma Diabolik, alto e robusto, come cavolo
faceva a saltare in macchina al volo?"

ma diciamoci la verità... aveva tutto il tempo di fare con calma perchè Gimko gli correva dietro con la Citroen... sicuro più comodo, ma valla a prendere la giaguara tipo E!!!! Vita facile la sua, senti 'amme!!!
Ps... meglio Dylan Dog... almeno il maggiolone ammette i suoi limiti!

[RB]

Verissimo!
Io, dato che in garage ho pochi centimetri da ogni lato,
per i primi tempi avevo adottato un sistema poco
elegante, ma che mi garantiva di fare l'occhio al muso....

[Frosty the snowman]

Non pensavo fosse così angusto l'abitacolo della E...

ma vi siete mai seduti al posto di guida di una XK120? Con la E in Jaguar hanno fatto passi da gigante...

[GT]

ma vi siete mai seduti al posto di guida di una XK120? Con la E in Jaguar hanno fatto passi da gigante...

Bene!

[ares.1982]

Io, dato che in garage ho pochi centimetri da ogni lato,
per i primi tempi avevo adottato un sistema poco
elegante, ma che mi garantiva di fare l'occhio al muso....

Praticamente un sensore di parcheggio d'epoca!

[5turbo]

Verissimo!
Io, dato che in garage ho pochi centimetri da ogni lato,
per i primi tempi avevo adottato un sistema poco
elegante, ma che mi garantiva di fare l'occhio al muso....

i proprietari delle maggiolino-one ti citeranno per plagio

[ITRAEL]

ma vi siete mai seduti al posto di guida di una XK120? Con la E in Jaguar hanno fatto passi da gigante...

Mi ha sempre angosciato la vicinanza della protuberanza centrale del volante allo sterno....

[giorgio47]

Verissimo!
Io, dato che in garage ho pochi centimetri da ogni lato,
per i primi tempi avevo adottato un sistema poco
elegante, ma che mi garantiva di fare l'occhio al muso....

Guarda che l'uso delle astine alle estremità dei parafanghi era comune negli anni '50 per chi aveva auto di dimensioni generose. Nella mia zona c'erano quella volta (e ci sono ancora ma ora hanno auto europee) un sacco di militari americani che si portavano le loro mastodontiche dagli USA, e per poter viaggiare e parcheggiare nelle nostre strade utilizzavano ai quattro angoli dei portabandierina per vedere gli ingombri. Qualche auto "importante" aveva anche delle astine più corte inclinate verso il basso vicino i passaruota, qualcuna addirittura con un azionamento elettrico per una lampada sul cruscotto,sensore ante litteram, per vedere quando si avvicinavano troppo ai marciapiedi o ai muri. Le ricordo bene perchè alcune son passate nella carrozzeria paterna a quel tempo. Giorgio 47

[RB]

si, ricordo molti anni fa di aver visto una Pontiac Parisenne con l'antennina
messa diagonalmente verso il basso dal lato opposto alla guida.
Faceva una specie di ronzio, quando sfiorava un marciapiede,
per posteggiare meglio.
La vedo bene su un'americana anni 50/70, ma sulle nostre europee...

Ora comunque ci ho fatto l'occhio ed entro in garage, senza l'aiutino.....

[maury61]

Senza andar tanto lontano, le Mercedes classe S della serie W 140 (per intenderci quelle che paiono dei transatlantici) di inizio anni '90 avevano 2 astine che si sollevavano dagli spigoli del bagagliaio appena mettevi la retromarcia, per favorire la percezione di dove finiva l'auto!!!

[nigel68]

si, ricordo molti anni fa di aver visto una Pontiac Parisenne con l'antennina
messa diagonalmente verso il basso dal lato opposto alla guida.
Faceva una specie di ronzio, quando sfiorava un marciapiede,
per posteggiare meglio.
La vedo bene su un'americana anni 50/70, ma sulle nostre europee...

Ora comunque ci ho fatto l'occhio ed entro in garage, senza l'aiutino.....

Si chiamavano "curb feelers": servivano perchè gli americani parcheggiavano "di muso" accostandosi al marciapiede e non volevano rovinare le gomme a fascia bianca