Venduta Golf Cabrio e trovata sostituta

[CONCERTO16]

che bella... proprio una bella scelta io stavo per prendere una cabrio così.. solo che aveva problemi...

Dipende sempre dal prezzo d'acquisto,una 80 cabrio ha una quotazione di mercato elevata.........mettiamo che si paghi 2300euro,vale la pena anche spenderne 2000 per rimetterla a nuovo.

[Teociccio]

ovvio... però il prezzo non era così abbordabile... mio zio l'aveva come la tua... una macchina che ho sempre adorato...

[bimmer]

molto bella, non l'avevo ancora vista..

lasciala come è 

[CONCERTO16]

Grazie Bimmer,l'intenzione è quella di lasciarla completamente originale,ho solo ordinato le scritte posteriori audi quattro per sfizio personale.Purtroppo ieri sera al casello di Verona Sud mi ha piantato in asso,probabilmente è la pompa della benzina visto che già era rumorosa.E' molto piacevole da guidare con tenuta e stabilità esemplari,anche se i 158cv sono solo utopia,è come se ne avesse solo 100,lenta e in affanno sotto i 3500giri.E' un classico 5 cilindri Audi vecchia maniera,cmq scriverò a breve le impressioni di guida.

[superpante]

Guarda, credo proprio che la mancanza di potenza sia dovuta a qualcosa che non va nel motore della tua Coupè...
Io ho appena preso una Coupè GT 5S del 1982 e i cavalli si sentono tutti, anzi, sembrano molti di più di 115 reali...
In accelerazione e in ripresa è molto veloce.

[Cash]

No no, tutto regolare, la Coupè 20V era una grandissima auto, ma fino ai 3500 giri è un polmone...ho la prova di 4R dell'89 della 90 berlina con lo stesso motore del Coupè di Concerto contro 405 Mi16 e Vectra 4x4, e prendeva legnate da entrambe...oltretutto prese la rarissima "1 stella" alla voce ripresa, che 4R non era riuscita a dare nemmeno alla voce consumo della Lamborghini LM002...il che è tutto dire...

[CONCERTO16]

Si,infatti anche nella prova della Coupè dell'11/89 di Quattroruote al motore diedero due stelle,2 in accelerazione e 2 in ripresa (una in più della 90 per i rapporti più corti).
Ora con la pompa della benzina nuova le cose dovrebbero migliorare dopo i 3000/3500giri.

[superpante]

Come mai la GT dell'81 è una bomba? 

[urraco]

una auto che sono certissimo molti vorrebbero avere, chi scrive per primo.

[CONCERTO16]

Come mai la GT dell'81 è una bomba? 

Questo non me lo spiego nemmeno io.

[CONCERTO16]

una auto che sono certissimo molti vorrebbero avere, chi scrive per primo.

Ti ringrazio!

[civas]

Fino a tempi relativamente recenti, i motori multivalvole erano pensati ed ottimizzati per dare il meglio ad elevati regimi, ai regimi medio bassi spesso erano meno performanti delle versioni 2valvole.

Ricordo ad esempio la golf II in versione GTI, la 16v era più veloce se spremuta al massimo, diversamente la 8v pur con 25cv in meno le teneva dietro senza fatica  ed anzi risultava pure più piacevole nella guida non troppo tirata.

Ciò non toglie nulla la bellezza ed al fascino della coupè, i cv comunque ci sono, vedrai che con la pompa nuova torneranno a farsi sentire.
Tra l'altro i 5cilindri hanno un sound bellissimo, perfino la mia che è a gasolio riesce ad essere comunque molto più piacevole di un 4cilindri...

[superpante]

La mia GT in accelerazione fa un rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr che ricorda tantissimo le muscle car americane.
E la spinta è impressionante dalle marce basse, al punto che mi sembra di spaccare tutto, ma forse è solo un impressione...