lampade alogene su fiat 600

[massi600]

Ok Giorgio, ti ringrazio e penso che farò un'altro salto dall'elettrauto.
Ciao

[massi600]

Ciao a tutti.
Allora, ho rimontato il tutto e il problema persiste, non so se è una coincidenza, ma ho notato che si presenta a motore caldo, praticamente il motorino gira poi rallenta e poi riparte e di conseguenza si mette in moto il motore. Visto che qualcuno mi ha detto che potrebbe essere un problema di anticipo, questa volta sono andato dal meccanico e ho fatto controllare la fase da lui. E' risultato che la catena di distribuzione ha preso molto gioco per cui ruotando lo spinterogeno non si riesce a trovare bene la posizione giusta e si ha una continua variazione della fase. Può essere questo il motivo?

[giorgio47]

Ciao a tutti.
Allora, ho rimontato il tutto e il problema persiste, non so se è una coincidenza, ma ho notato che si presenta a motore caldo, praticamente il motorino gira poi rallenta e poi riparte e di conseguenza si mette in moto il motore. Visto che qualcuno mi ha detto che potrebbe essere un problema di anticipo, questa volta sono andato dal meccanico e ho fatto controllare la fase da lui. E' risultato che la catena di distribuzione ha preso molto gioco per cui ruotando lo spinterogeno non si riesce a trovare bene la posizione giusta e si ha una continua variazione della fase. Può essere questo il motivo?

L'alberino dello spinterogeno è mosso dall'asse a camme che a sua volta è mosso dalla catena. Se tutta la somma  dei giochi supera un certo valore, si può verificare il caso che a un certo momento l'anticipo sia così alto da accendere il relativo cilindro prima di quando serva, e da qui si sente quell'impuntamento, letteralmente, anche se è una descrizione mooolto empirica ma che rende l'idea, " ti fa partire il motore al contrario ! ". L'elettrauto ha guardato le masse centrifughe dello spinterogeno ? ci sono anche quelle, oltre al comando a polmoncino che vedi fuori e muove tutto lo spinterogeno, e non devono impuntarsi e ritornare regolarmente per effetto delle loro molle ( non le vedi, sono sotto la piastina delle puntine ), se restano aperte si anticipa di molto e non regoli niente, o meglio,  regoli ma lo fai non correttamente. Se la catena di distribuzione è molto lenta dovresti anche sentirla ad orecchio a caldo, ma in tutte le 600 che ho visto a suo tempo i problemi erano attorno allo spinterogeno.

[massi600]

Salve a tutti e grazie in particolar modo a Giorgio.
Ho risolto il problema, praticamente ho sostituito le lampade che erano molto potenti, con altre2 sempre alogene ma meno potenti.
Però ho bisogno di un'altra dritta o consiglio. Dopo che ho sostituito il regolatore di tensione, ho notato che la spia del generatore (dinamo) resta accesa per qualche secondo anche con la chiave tolta dal blocchetto del quadro (naturalmente a motore spento visto che la chiave è stata tolta), poi sento che il regolatore scatta e la spia si spegne. E' ovvio che la colpa è del regolatore anche se nuovo. Mi riferisco a te Giorgio, sai dirmi su cosa devo intervenire per eliminare il prolema? Devo farmi nuovamente sostituire il regolatore dall'elettrauto oppure è solo un problema di regolazione? Posso farlo anche da me? So che si agisce sulle levette dentro il regolatore ma non so quali. .
Ciao

[giorgio47]

In genere il regolatore non si tocca , specie se nuovo. Fai un po' di strada e se dopo qualche centinaio di km lo fa ancora fallo vedere dall'elettrauto, forse si incolla un contatto di relè. Solo su quelli  molto vecchi e arrugginiti io pulivo i contatti ma non facevo altro.

[massi600]

Ok Giorgio, grazie. Ma comunque posso provare a dare una spruzzatina di spray per i contatti elettrici sulle punte dei contatti? O peggioro le cose?
Ciao

[giorgio47]

Ok Giorgio, grazie. Ma comunque posso provare a dare una spruzzatina di spray per i contatti elettrici sulle punte dei contatti? O peggioro le cose?
Ciao

Male non fai, ma mi sembra strano essendo nuovo ( se ho capito bene ) il regolatore. L'importante è non toccare le regolazioni interne se non hai la strumentazione adatta.Io non la ho mai avuta e mi affidavo all'elettrauto di fiducia.