Consigli bialbero alfa 2.0 carburatori

[aldoz]

Beh, però alle macchine da gara in salita non avranno solo tolto il filtro...

Io ho sentito la giulia del mio meccanico, con il 2000, i tromboncini, camme speciali e sicuramente diverse altre diavolerie da lui modificate, ma non mi è sembrata talmente dirompente. Piacevole si, soprattutto sentire l'aria fischiare nelle trombette ma non mi sembrava da arresto.

Con lui mi ero messo d'accordo di fare qualcosa del genere sulla mia, trombette e forse alberi modificati, il motore non vorrei aprirlo quindi di allegerimenti, bilanciamenti ed altro non se ne dovrebbe parlare... però prima dovremo prima revisionare la testata e vedere se vale la pena di andare oltre.

Per ora sto prendendomela comoda... congiuntura... ma la voglia è tanta.. il bialbero con i weber e le trombette è una goduria anche quando è spento.

[Wishmister]

Ma no, il rumore non è così esagerato è molto bello, se lasci lo scarico originale puoi circolare tranquillamente a patto di fare pochi chilometri all'anno, con i tromboncini il motore respira molta sporcizia...se il motore non ha problemi e vuoi più cavalli devi anche sostituire gli alberi a cammes con un profilo più spinto e potresti far lavorare la testata, un bel lavoro dovrebbe darti dai 10 ai 15 cavalli in più, dovresti però perdere qualcosa ai bassi. Correggetemi se sbaglio.

[KekkoGTI16v]

Sicuramente sì, hai mai sentito delle bmw m3 che su gare in salita arrivano sù con un crescendo rossiniano da 10.000 giri e quando passano fanno meno rumore allo scarico che all'aspirazione?
Altro che andare a noiosi concerti.........
Per non parlare delle sniffate di olio sintetico da sballo quasi come quello dei 2 tempi ricinato di un tempo.......

Che bellezza le gare in salita... passione allo stato puro...

[GTI79]

Ecco, io farei sia i tromboncini che lo scarico