MOTORE GIULIA

[DOPPIA GOBBA]

ho spostato qui tanto sempre di motore si parla....dunque la registrazione si fa in tutte e due i modi...il senso è che il tendicatena e' montato su di una molla che spinge tendendo la catena,e il bullone esterno serve a bloccare la molla di modo che accelerando non si allenti....quindi se vuoi vedere realmente il tendicatena che si muove apri il copechi smolli il bullone e con marcia inserita muovi l'auto ,così la catena si tira e poi serri il bullone......altrimenti in moto(non apri il coperchio altrimenti olio d'appertutto) e esegui la stessa procedura....................ma c'è un ma se non l'hai mai fatto è possibile che il tendi catena sia inchiodato e quindi io rifarei la distribuzione anzichè registrare....altrimenti lascia tutto così

[birillo]

domani faccio una prova,a motore spento mollo il bullone e sento se c'e' un movimento,oppure metto in moto,
e mollo il bullone...se si tende il rumore dovrebbe diminuire......
no?

[csj.bomber]

ho spostato qui tanto sempre di motore si parla....dunque la registrazione si fa in tutte e due i modi...il senso è che il tendicatena e' montato su di una molla che spinge tendendo la catena,e il bullone esterno serve a bloccare la molla di modo che accelerando non si allenti....quindi se vuoi vedere realmente il tendicatena che si muove apri il copechi smolli il bullone e con marcia inserita muovi l'auto ,così la catena si tira e poi serri il bullone......altrimenti in moto(non apri il coperchio altrimenti olio d'appertutto) e esegui la stessa procedura....................ma c'è un ma se non l'hai mai fatto è possibile che il tendi catena sia inchiodato e quindi io rifarei la distribuzione anzichè registrare....altrimenti lascia tutto così

domani faccio una prova,a motore spento mollo il bullone e sento se c'e' un movimento,oppure metto in moto,
e mollo il bullone...se si tende il rumore dovrebbe diminuire......
no?

  premetto che non conosco bene quel meccanismo , ma se il doppia consiglia di non farlo è meglio sorvolarlo. potrebbe allentarsi del tutto, scavalcare dei denti o rompersi. :)se ti piace provare tu fai il sistema a vista con motore spento, non è pericoloso al motore.

[birillo]

ok...
o raga! nessuno ancora mi ha spiegato il passaggio candele per la carburazione!!!!!
quante ne stacco alla volta?una e regolo le altre 3? che senso ha 3o4 non cambia molto!!!!!
B.

[cekk500]

niente candele.....
che fine ha fatto GT ?
nessuno mi sa dire le differenze tecniche (a parte i carburatori)
tra il mio motore *00530*giulia 1300 super
e quello che ho di scorta *00539* giulia ti

dai su raga che domani voglio giocare con quelle antipatiche viti con la molla!!!!!

Se hai le idee chiare su come funziona il ciclo di regolazione flussi va bene!
Ma quelle viti con la molla se si toccano a casaccio, rimettere tutto a posto sono guai, sopratutto per il portafogli.
Giustamente chi sa come bilanciare ed allineare quei carburatori si fa pagare bene 

[birillo]

come gia' detto il vacuometro ce l'ho,ne allineo 3 ma il 4 aspira un po' di piu'(penso aspiri in quanto sono tutti a 25 e lui a 33 circa)
i carburatori li ho puliti l'anno scorso ma sono rimasti fermi.i collettori erano a posto ma li ricontrollo.
ho le candele nero fuligine.
volevo solo sapere il passaggio "pipetta staccata". a turno quante ne stacco?
na stacco due e regolo 2 cilindri e viceversa...non mi pare si possa fare........
dai raga oggi sono libero e voglio"giocare"....

[csj.bomber]

come gia' detto il vacuometro ce l'ho,ne allineo 3 ma il 4 aspira un po' di piu'(penso aspiri in quanto sono tutti a 25 e lui a 33 circa)
i carburatori li ho puliti l'anno scorso ma sono rimasti fermi.i collettori erano a posto ma li ricontrollo.
ho le candele nero fuligine.
volevo solo sapere il passaggio "pipetta staccata". a turno quante ne stacco?
na stacco due e regolo 2 cilindri e viceversa...non mi pare si possa fare........
dai raga oggi sono libero e voglio"giocare"....

dio grazie ho solo monocarburatori .
  ti dico quello che ho capito io :
non si puo' fare la carburazione con la o le pipette staccate . le devi staccare uno x volta, solamente x controllare che la rotazione del motore perda x tutti e 4 i cilindri uguale\uguale .

[GT]

niente candele.....
che fine ha fatto GT ?
nessuno mi sa dire le differenze tecniche (a parte i carburatori)
tra il mio motore *00530*giulia 1300 super
e quello che ho di scorta *00539* giulia ti

dai su raga che domani voglio giocare con quelle antipatiche viti con la molla!!!!!

Eccolo!

Scusami ma non mi sono collegato per tutto il fine settimana e sono anche mezzo influenzato...sto recuperando tutte le discussioni tralasciate negli ultimi giorni...
Il motore 539 che hai tu dovrebbe essere del '67 ma dovrebbe avere anche la lettera "A" stampigliata prima del numero progressivo...

[birillo]

....ci guardo per quanto riguarda la "A"
cavolo ragazzi non ci credo che tra tutti nessuno mi sappia dire come mettere in quadro la giulia!!!!!
oggi provo altrimenti monto il monocorpo solex e basta!!!!
-Altra domanda al quale non ho ricevuto ancora risposta:tra il motore 539 e il 530 a parte il carburatore,quali sono le differenze?

B.

[nigel68]

....ci guardo per quanto riguarda la "A"
cavolo ragazzi non ci credo che tra tutti nessuno mi sappia dire come mettere in quadro la giulia!!!!!

Prova qui:
http://www.duettoclub.it/forum06/topic.asp?TOPIC_ID=3389

[birillo]

grazie nigel68 avevo gia visto pero' li si parla ti mettere a grandi linee il carburatori appost prima del montaggio ma non mi dice come fare per ccarburare,la mia paura e' di smagrire troppo e creare danni!!!
ma e' possibile che non esiste una piccola guida che spieghi qualche passaggio tecnico?
B.

[cekk500]

come gia' detto il vacuometro ce l'ho,ne allineo 3 ma il 4 aspira un po' di piu'(penso aspiri in quanto sono tutti a 25 e lui a 33 circa)
i carburatori li ho puliti l'anno scorso ma sono rimasti fermi.i collettori erano a posto ma li ricontrollo.
ho le candele nero fuligine.
volevo solo sapere il passaggio "pipetta staccata". a turno quante ne stacco?
na stacco due e regolo 2 cilindri e viceversa...non mi pare si possa fare........
dai raga oggi sono libero e voglio"giocare"....

Intanto la regolazione si fà prendendo come riferimento il 3°, partendo da lui allinei il 1 poi i restanti due.
Per la verifica si stacca sempre una pipetta per volta, partendo sempre dal 3°.
Col vacquometro sarai avvantaggiato per la regolazione dei flussi, ovviamente sempre a filtro montato e motore ben caldo. Fatto questo puoi procedere alla regolazione del minimo ma se non li hai allineati fai prima ad effettuare tutta la procedura da 0 staccando bacchetta acceleratore e chiudendo tutte le viti aria a 0
le allenti tutte di 1 giro e parti con l'allineamento. La procedura indicata sugli uso e manutenzione è valida, ovviamente il riferimento al 3°cilindro è un trucco del mestiere

[birillo]

allora provo.....ascolta,domanda stupida....
ho due carburatori,con un alberino per le farfalle ciacuno....
come faccio ad allinearne singolarmente?
1e2 sono sullo stesso alberino,si muovono insieme,come mai mi e' capitato di avere insieme 1°,2°,3° e 4°no ?il quarto essendo sullo stesso alberino del 3° perche' non e' uguale?.....perche' il cilindro lavora diverso...ok,
ma se provo a muovere la vite delle farfalle per allineare il 4° di coseguenza sposto il 3°levandolo dalla "linea".
la mia domanda e' come faccio a regolare questo scompenso che ha il 4° senza disallineare gli altri 3 che sono in linea?
mi sono spiegato bene?
Birillo

[cekk500]

allora provo.....ascolta,domanda stupida....
ho due carburatori,con un alberino per le farfalle ciacuno....
come faccio ad allinearne singolarmente?
1e2 sono sullo stesso alberino,si muovono insieme,come mai mi e' capitato di avere insieme 1°,2°,3° e 4°no ?il quarto essendo sullo stesso alberino del 3° perche' non e' uguale?.....perche' il cilindro lavora diverso...ok,
ma se provo a muovere la vite delle farfalle per allineare il 4° di coseguenza sposto il 3°levandolo dalla "linea".
la mia domanda e' come faccio a regolare questo scompenso che ha il 4° senza disallineare gli altri 3 che sono in linea?
mi sono spiegato bene?
Birillo

Attenzione, allineamento delle farfalle è una cosa, dei flussi è un altra. Le farfalle vanno 2 a 2 ed allinei 4/3 con 2/1. Il flusso o la miscelazione la fai dopo!

[birillo]

ok allora a grandi linee li allineo e poi per il "fino" procedo con il flusso?
su cosa devo agire per il flusso?

Grazie cekk500 mi stai illuminando!!!