Aiuto a neofita....

[Spider-man1981]

Cioa a tutti,mi chiamo Raul,sono di Como,da molto tempo mi piacciono le auto d'epoca,ma ultimamente ho deciso che presto ne acquisterò una.
Vorrei però qualche consiglio da gente più esperta di me,mi sono iscritto qui perchè mi piace lo stile e la semplicità dei forum,mi sembrano fatti da gente che questo mondo lo ama davvero.
A me piacciono le spider in particolare navigando in rete(non le ho mai viste dal vero)ho notato:
MG A
Austin Healy sia la 3000 che la 100...non avendone mai vsite dal vero non so esprimere un giudizio preciso sulla versione
è carina anche la Giulia spider 1600e la duetto osso di seppia
Secondo voi quale poterebbe essere  una buona quotazione per questi modelli?
Conviene prenderla e farla restaurare o è necessario avere specifiche competenze tecniche(che non ho) per poter scegliere una buona base?io non ho fretta...so che per i restauri ci vuole tempo..la mia paura è di buttare soldi che invece con qualche dritta su come muovermi vorrei provare a risparmiare....a presto Raul

[alfatarlo]

Vederle dal vero... e io aggiungo anche salirci sopra e magari provare a fare un giro. Solo così ti rendi conto di persona di molte cose che non si riescono a dire, e che soprattutto sono molto soggettive. Per la quotazione l'osso di seppia è ormai sui 15000 euro e più, messo perfetto. Anche le inglesi non scherzano. Per fare un acquisto del genere, dopo aver scelto bene il modello, non bisogna avere fretta (occasioni ce ne son sempre) e visto che si tratta di una spider meglio aspettare i saldi d'autunno...

[deltahf84]

Concordo in pieno con quanto scritto dal collega...
Vedere e provare! Sono due aspetti essenziali...Mi sembra poi che tu sia munito di una buona dose di pazienza,una qualità utilissima in questo campo.
Non bisogna aver fretta...
E poi devi vedere di provar eun po' tutte le auto che hai in ballottaggio,per capirte quale è veramente nel tuo cuore e che ti da più emozioni.
Poi pian piano comincerai a muoverti per l'eventuale acquisto.Prima di cio ti consiglio di documentarti il più possibile sul modello,tramite pubblicazioni e tramite il web,ormai fondamentale.
Così da saper distinguere le varie versioni,riconoscerne i particolari e conoscere nel complesso meglio cosa poi si stringerà tra le mani...
E poi,dipende dalle tue risorse economiche...Da restaurare o restaurato...
Tieni presente che ovviamente il restauro è un grosso investimento in termini monetari,ma da tanta sicurezza su cosa poi alla fine si ha...
Un restauro si spera sia sempre ben fatto,perchè non saltino fuori magagne in seguito...
Li devi vedere tu...
Comunque sia BENVENUTO ed IN BOCCA AL LUPO!!
Ciao!!

[fausto3286]

ciao
a mio avviso devi capire bene se vuoi una macchina da utilizzare subito ed accettare lo stato in qui e' o cerchi una macchina che diventi il simbolo della tua passione.
per la prima, su internet e su riviste specializzate c'e' solo l'imbarazzo della scelta, vorrei mettere alla tua attenzione la triumph spitfire4 prima serie, a mio avviso molto bella a prezzi accettabili.
per la seconda, ti consiglio di scegliere il modello che piu' ti intriga a livello emotivo, pazientare,pazientare ed acquistarla da restauro ,attenzione non marcia!!.se hai la fortuna come ho io di avere posto e soppratutto gran manualita' risparmi denaro e sopratutto te la curi come nessun altro puo' fare,in caso contrario dato che carrozzieri, meccanici ecc. sono costosi fai un'ipotesi di preventivo generale e poi considera sempre che alla fine spenderai 5000 euro in piu'se ti va bene.esempio:il mio sogno e' una jaguar e-type spyder prima serie. ne ho viste tante ma chiedono una barcata di soldi e non ne ho vista una decente quindi aspetto.prima di salutarti presta attenzione ai documenti e targhe, se sono originali la macchina vale molto di piu'.
ciao fausto
ciao fausto
 

[GT]

Ciao e benvenuto!

Le auto che hai citato sono tutti ottimi esempi di vere spider d'epoca. Per quanto riguarda le Alfa, tieni presente che un "osso di seppia" 1600 si aggira mediamente intorno ai 15.000/18.000 euro, mentre ce ne vogliono almeno 22.000/25.000 per un bell'esemplare di Giulia Spider.

Il mio consiglio è quello di non imbarcarti in un restauro se sei alle prime armi e  non hai conoscenze tecniche precise. Megliuo orientarti su un'auto che puoi guidare subito, magari con piccoli interventi di ripristino che siano alla portata di un normale meccanico.

Ti auguro di realizzare presto il tuo sogno!

[civas]

Ciao, consiglio anche io un'auto già in ordine.
Magari come prima storica partirei da un modello dai ricambi relativamente facili da trovare, e non troppo anziana da essere eccessivamente impegnativa nella guida e nella manutenzione.
Cerca di capire molto bene qual'è il modello che ti affascina più degli altri e poi cerca con pazienza una buona occasione.
Non conosco le quotazioni reali delle auto da te citate, se non quelle dell' "osso"che come ti hanno detto richiedono almeno 15000euro per un esemplare in ordine.

[GTI79]

Ciao e benvenuto.
Dal mio punto di vista, non avendo ben preciso in testa che modello acquistare, hai più margine di scelta ed hai meno possibilità di incorrere nel pericolo maggiore nel quale si può incorrere: innamorarsi di un modello!!!
Si rischia di farsi prendere dall'entusiasmo quando se ne trova uno simile a quello dei propri desideri e di non valutare attentamente l'acquisto e finire col comprare un'auto del quale poi ci si pente.

Per la scelta fra restauro e modello in ordine, tu stai puntando dei modelli costosi, quindi secondo me si potrebbe anche prendere in considerazione un'auto da restauro e pressapoco ci si avvicina al suo valore di mercato una volta ultimati i lavori.
Certo che se scegli un'inglese, i ricambi sono un pelo più costosi...

[Spider-man1981]

Grazie mille ragazzi,
vi terrò informati....il mio primo passo sarà andarle a vedere dal vivo in qualche concessionario e alla fiera di padova,di cui avete ben parlato un po tutti.
Se tra voi c'è qualcuno che già possiede un MGA o una austin healy3000bj8o 100/6...mgari...(che al momento sono le mie preferite)sarei curioso di sapere come sono a livello di affidabilità meccanica...cioè con un uso pacato ti fermi ogni mese o vai dal meccanico 1 volta all'anno?...sono troppo curioso di provarle....in genere che ne pensate a livello di affidabilità delle spider inglesi?meglio stare sulle alfa?è vero che si torvano i pezzi + facilmente?
grazie mille per  tutti gli interventi li ho davvero apprezzati...ci sentiamo...

[Spider-man1981]

quello che mi preoccupo del restauro è:
non saper scegliere la base..
ma soprattutto non avere la minima conoscienza di un carrozziere o di un meccanico e nemmeno  di uno che sistema gli interni...non so nemmeno come si chiama la professione di quello che sisitema gli interni le macchine che ho avuto(moderne) non eran gra che ma i sedili c'erano sempre....

[GTI79]

quello che mi preoccupo del restauro è:
non saper scegliere la base..
ma soprattutto non avere la minima conoscienza di un carrozziere o di un meccanico e nemmeno  di uno che sistema gli interni...non so nemmeno come si chiama la professione di quello che sisitema gli interni le macchine che ho avuto(moderne) non eran gra che ma i sedili c'erano sempre....

Beh piano piano si entra nel mondo delle storiche e le conoscenze arrivano. 

[cekk500]

quello che mi preoccupo del restauro è:
non saper scegliere la base..
ma soprattutto non avere la minima conoscienza di un carrozziere o di un meccanico e nemmeno  di uno che sistema gli interni...non so nemmeno come si chiama la professione di quello che sisitema gli interni le macchine che ho avuto(moderne) non eran gra che ma i sedili c'erano sempre....

Il bello è addentrarsi, ma prima di tutto documentarsi molto bene sul modello e la sua storia........il restauro viene dopo!

[deltahf84]

...non so nemmeno come si chiama la professione di quello che sisitema gli interni le macchine che ho avuto(moderne) non eran gra che ma i sedili c'erano sempre....

Sellaio o tappeziere...

[Jagitalia]

Sellaio o tappeziere...

sellaio per le sportive (dato i cavalli), tapezziere per le eleganti (dati i "divani") 



ha fatto la battutaaa

[Cash]

Benvenuto Raul!
Dunque, riguardo ai tuoi dubbi mi unisco al coro di chi mi ha preceduto, se non hai già un modello del cuore, dovresti provare le pretendenti prima di acquistare.
In secondo luogo ci sono due scuole di pensiero molto diverse alla base dei modelli italiani e di quelli inglesi. I primi sono imperniati sulla supremazia tecnica del veicolo, i secondi su una meccanica meno sofisticata e prestante, ma con un alone di eleganza e lusso caratteristici.
Fra quelle da te citate trovo ottima la Austin Healey 3000, che sopperisce con il motore "grosso" ad un temperamento abbastanza calmo...però che bellissima auto, trovo sia una delle migliori inglesi in assoluto riguardo lo stile di carrozzeria e interni.

[Jagitalia]

ah, dimenticavo, spiderman io da neofita-gnurant ti do un bel consiglio (gratis ): fregatene molto ma molto e vai avanti per la tua strada... come tutti gli ambienti specialistici, c'è un sacco di gente che se la tira all'inverosimile, mettendola sempre sul "osrù tu sfigato, cosa mi chiedi mai? vai a studiare, sempre chè tu ne sia degno".

questo forum è una bella eccezione, ho trovato persone appassionate (inutile dire "veramente appassioanto", o lo sei o non lo sei, e l'appassionato non la mette mai giù dura), e molto disponibili..

ovvio anche gli appassionati alle 20.00 mangiano gli spaghetti e alla domenica riposano quindi basta non rompergli le scatole proprio in quei momenti e sei a posto