mi presento :)

[deltahf84]

Sinceramente non sono un esperto del modello, ma qui sul forum ci sono appassionati di Opel ed auto tedesche in generale, che sapranno darti una mano.
Credo che 6500 € siano un buon prezzo, se la meccanica è buona e se la carrozzeria si presenta bene. Devi considerare che sulle storiche è praticamente scontato che gli interni soggetti ad usura siano consumati, a meno che non siano stati restaurati o mantenuti con particolare cura.

Più che altro 6500 euro è fin troppo poco...
Non vorrei che nascondesse qualche spiacevole sorpresa...

[5turbo]

ciao e benvenuto. sicuramente interessante il tipo di storica scelto, veramente particolare, bella e rara. in italia forse è più facile da trovare la cilindrata minore anche se un pò mortificante in confronto alla linea della vettura veramente sportiva.
il "nick" che hai scelto mi ha fatto sganasciare, il più simpatico del forum

[deltahf84]

ciao e benvenuto. sicuramente interessante il tipo di storica scelto, veramente particolare, bella e rara. in italia forse è più facile da trovare la cilindrata minore anche se un pò mortificante in confronto alla linea della vettura veramente sportiva.
il "nick" che hai scelto mi ha fatto sganasciare, il più simpatico del forum

A che auto fai riferimento?
Te lo chiedo perchè per quanto riguarda la Opel GT 1900,mi risulta, è stata fatta con una sola cilindrata,1900 appunto...

[arcangelo]

A che auto fai riferimento?
Te lo chiedo perchè per quanto riguarda la Opel GT 1900,mi risulta, è stata fatta con una sola cilindrata,1900 appunto...

ehmm........ volevo fare rispettosamente notare che Riccardo e' appena uscito da una grossa influenza e noto che il delirio nn lo ha lasciato , ti prego Andrea assecondalo ........





scherzo Riky 

[GT]

Bella Valerio, benvenuto!

Finalmente un altro romano...qui sul forum siamo in paurosa inferiorità numerica nei confronti di piemontesi e lombardi...

[5turbo]

A che auto fai riferimento?
Te lo chiedo perchè per quanto riguarda la Opel GT 1900,mi risulta, è stata fatta con una sola cilindrata,1900 appunto...

non vorrei fare il saccente ma è stata prodotta anche con un 1100 o 1200, non ricordo.
ne sono certo perchè ne vidi una a Monza(targata svizzera) 20 anni fa e rimasi un pò deluso dalla cilindrata visto la linea supersportiva!

[Cash]

Ricky santo subito!
Dice il vero, la GT 1900 venne inizialmente lanciata come GT e basta, 1.1 e 1.9, nel 1968.
Però la 1.1 rimase in produzione pochissimo, mi sembra 2 o 3 anni perchè non se la filava nessuno (tanto che in Italia non venne neanche mai importata), totalizzando un numero di vendite che adesso la rende una chicca assoluta.
Sparita la 1.1, la denominazione commerciale divenne appunto GT 1900.

L'esemplare a 6500€ è molto sottostimato come dice Delta, sarebbe già più plausibile una quotazione di 10-12 mila € per un bell'esemplare.

Detto questo caro ErBotta, benvenuto e complimentoni!

[ErBotta]

si la produssero in 1100 e 1900
la 1100 4 marce per il mercato europeo, la 1900 la produssero 4 e 5 marce manualie un automatico.

Grazie a titti per il benvenuto
il nick è un nomignolo col quale mi chamava un amico, che non c'è più, e io ne sono fortemente affezionato,deriva dal mio cognome

[deltahf84]

Ricky santo subito!
Dice il vero, la GT 1900 venne inizialmente lanciata come GT e basta, 1.1 e 1.9, nel 1968.
Però la 1.1 rimase in produzione pochissimo, mi sembra 2 o 3 anni perchè non se la filava nessuno (tanto che in Italia non venne neanche mai importata), totalizzando un numero di vendite che adesso la rende una chicca assoluta.
Sparita la 1.1, la denominazione commerciale divenne appunto GT 1900.

L'esemplare a 6500€ è molto sottostimato come dice Delta, sarebbe già più plausibile una quotazione di 10-12 mila € per un bell'esemplare.

Detto questo caro ErBotta, benvenuto e complimentoni!

Questa non la sapevo...Non ne ho mai viste con la cilindrata piccola (1100)...
Dev'essere un filino fiacca comunque,motore troppo piccolo...

[Cash]

Esatto, fu il motivo del suo insuccesso...