Comunque la Ritmo Abarth 125TC era tecnicamente un'ottima auto, 1995cc, doppio albero a camme in testa, 125CV e tutto il corredo tecnico che sappiamo...nei cuori degli appassionati ha meno successo rispetto alla 130TC perchè fondamentalmente meno diffusa, e anche più "ribelle" rispetto proprio alla 130, e per ribelle intendo dire che il sistema di alimentazione era molto brusco nell'erogazione, poco propenso a girare in basso e cattivissimo in alto, ma ciò provocava buchi di potenza nell'uso quotidiano, quindi in definitiva un comportamento corsaiolo ma poco fruibile nell'uso comune.
La 130 invece non perdeva le caratteristiche di aggressività ad alto regime, ma la riprogettazione dell'impianto di iniezione/alimentazione l'aveva resa anche godibile come auto di tutti i giorni, capace di fluide riprese in quinta marcia da basso regime (70-120 in quinta in 13.8 secondi, quando ad esempio una M635CSi, il doppio più potente ne impiegava 12.8...)
