Supremazia tecnica

[nigel68]

Beh no se è una panda 4x4 

Non penso proprio :

A noi in mezzo alla Death Valley è capitato nel 2004 di essere in mezzo a un "flashing flood" cioè una inondazione lampo, con condizioni simili a quella che si vede all'inizio del filmato.
Eravamo quasi terrorizzati, nonostante il nostro Expedition 5.4 si comportasse egregiamente: la massa d'acqua e detriti non lo spostava di un centimetro.




Nel torrente di fango una signora in infradito scese da un F-150 o da un Ram, non ricordo, e ci tranquillizzo con un: "tra un'attimo smette".. un incubo.

E' un'esperienza che fa capire veramente a cosa serva un mezzo da due tonnellate alto e potente, che ti permette finita la tempesta, di farti altre 400 miglia nel deserto e arrivare a Las Vegas in ottimo confort, senza stancarti. O magari di raggiungere la tua fattoria con il cassone pieno di merci e la roulotte senza romperti la schiena sullo sconnesso. Infatti Utility Vehicle sono i camioncini tipo i nostri Daily che un americano non guiderebbe mai senza cambio automatico, interni comodi e silenziosi. Anche perchè le distanze sono tali per cui andare in cantiere a 300 km con un camioncino rigido tutti i giorni e con 50 gradi non è l'ideale. ....

Già l'altro nostro mezzo, un Mitsubishi Montero (Pajero) Sport 3.5 V6 se l'era vista brutta, una Panda sarebbe finita trascinata nel torrente e non sto scherzando.
Negli Stati Uniti (ma immagino anche in Russia o Australia) le forze della natura in gioco sono talmente elevate e potenti che a volte le dimensioni e le potenze contano per uscirne vivi. Non tanto nei fioriti boulevard di Bel Air, ma sicuramente nella Death Valley!


Però questo esula dal discorso tecnologico: si tratta di quintali di acciaio, non di trovate ingegneristiche  !
End O/T

[cekk500]

Eppure vedermi una panda 4x4 nelle riserve dell' Hoklaoma guidata da yenkie vi assicuro è alquanto scioccante !

Le avevano in dotazione anche le squadre di soccorso della texaco sui pozzi presso Austin e Santantonio.

Tornando a bomba..... come scrivevo in un post precedente, ogni automezzo è progettato e studiato per le condizioni di utilizzo e le caratteristiche geografiche. Altrimenti non occorrerebbe che le case automobilistiche adeguassero i modelli in base ai paesi di esportazione
Una panda 4x4 in val di susa o in val chiavenna è decisamente a suo agio. Se la porti a yelliston o chi sa dove, avrebbe i suoi problemi ma solo in caso di calamità naturali. Uno cherocke su alcuni passi italici probabilmente sarebbe meno versatile ma il paragone non regge !
Sarebbe come andare nel deserto con una rolls piuttosto che con una land rover.........
In città vedo girare gli hummer........ e non sono certo come quelli militari o venduti in usa, a parer mio il discorso è complesso e paragonare alcuni veicoli diventa difficile considerando anche la globalizzazione che anche automobilisticamente parlando ha influito non poco.

[nigel68]

Esatto, Cekk!! Poi si tratta molto anche di cultura automobilistica, abitudini e potere d'acquisto. In Brasile (stesse calamità naturali se non peggio) moltissimi girano coi pickup Fiat.. qualcuno lo trovano nel Paranà ma la maggior parte fa il suo servizio a costi molto minori

[docmobile]

Beh,però, che il montero sia in difficoltà là dove l'expedition viaggia tranquillo....mi sembra strano,se la potenza del corso d'acqua spinge a tal punto da rendere impossibile la guida ad un fuoristrada di oltre 2 ton ,non credo che i 4/500 kg in più dell'expetition possano renderlo così tanto più sicuro e guidabile.
Ho corso 3 anni con un pajero 3.5 v6 passo corto.....e tal volta mi sono ritrovato in guadi di corsi d'acqua molto irruenti.....e non c'è peso che tenga .......è sempre molto pericoloso.

[nigel68]

Che tu ci creda o no, il Montero se lo portava via il torrente e abbiam faticato non poco a tenerlo dritto, l'Expedition no.

[alfatarlo]

Ma bisogna mettere anche il peso del guidatore e dei passeggeri! 

Il mio confronto all'americana l'ho fatto con la mia ar59 del '61 contro una jeep wrangler di una quindicina d'anni or sono. Sicuramente il servo è comodo e il sedile molto più confortevole, ma in pendenza non c'è stata storia...
Nel caso di un torrente di fango non so, ma avrei anche la bobina e lo spinterogeno stagni...

[GTI79]

ATTENZIONE


QUALCUNO STA ADOPERANDO IL PROFILO DI ALCUNI UTENTI PER DESTABILIZZARE IL CORRETTO DIALOGO TRA APPASSIONATI , QUINDI CHIUNQUE RICEVESSE MESSAGGI STRANI E' PREGATO DI FARLO PRESENTE AI MODERATORI O AGLI AMMINISTRATORI PRIMA DI GIUNGERE A CONCLUSIONI AFFRETTATE CREANDO EQUIVOCI O LITI SPIACEVOLI.

I moderatori

[il Manta]

La finisci di interrompermi? Mi fai parlare? ... Nooo nooo state dicendo menzogne, i numeri parlano chiaro, i sondaggi danno ragione a noi... 


Comunque non sono d'accordo, se si è convinti di una cosa è giusto schierarsi. In maniera civile, non ce l'ho con Nigel o Frosty, anzi.
 Il titolo e i discorsi successivi mi hanno fatto pensare alla Germania nazista e al discorso guerra. Dal punto di vista tecnico era superiore a qualsiasi altra nazione (anche in Italia però si facevano buone cose), anche grazie a geni come von Braun e Ferdinand Porsche. Grazie agli studi di von Braun si mise a punto il motore a reazione e la conquista della luna da parte degli americani è gran parte merito suo. Han perso la guerra (per fortuna aggiungo) perchè non avevano risorse di uomini e mezzi, e carburante per i tigre. Ma dal punto di vista tecnico erano insuperabili, e dopo tutti li hanno copiati. Adesso secondo me sono un po' in ribasso vedendo le auto che fanno...

http://it.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_601

Leggetevi questa: iniezione diretta...