ALFA ROMEO ALFETTA VS VW GOLF GT

[civas]

AR Alfetta 1.8 mk1 Vs VW golf GTI mk1. 

[mauring]

AR Alfetta 1.8 mk1 Vs VW golf GTI mk1.  

Sullo scatto da fermo (400 metri) vedo vincente la Golf, pur che si tratti della 1600 con sole quattro marce.

Sul km l'alfetta potrebbe recuperare qualcosa, ma la vedo dura raggiungerla.

Su un percorso misto, magari di montagna, conta molto il pilota, per cui tutto potrebbe accadere.

Parlo ovviamente di auto di serie e in ottime condizioni.

[GTI79]

Nel misto credo proprio che nonostante la proverbiale tenuta di strada dell'Alfetta, non ci sia storia, infatti ho un'assetto talmente rigido che quando faccio le curve veloci mi si alza la ruota posteriore interna alla curva 

[deltahf84]

AR Alfetta 1.8 mk1 Vs VW golf GTI mk1.  

In realtà l'Alfetta è una MKII (scudo largo).
Ma è solo per pignoleria

Per quanto riguarda la sfida...Non saprei...Da una parte c'è un'Alfetta,non molto agile viste dimensioni,peso vettura e peso conducente ( ),dall'altra una Golf con uno spilungone ripiegato all'interno appesantito da 80 kg di apparecchiature fotografiche...
Entrambe zeppe di piciaggine...

Secondo me,se mi metto a correre,vinco io

[civas]

Nel misto credo proprio che nonostante la proverbiale tenuta di strada dell'Alfetta, non ci sia storia, infatti ho un'assetto talmente rigido che quando faccio le curve veloci mi si alza la ruota posteriore interna alla curva  

Ma questa è una caratteristica della golf. Lo faceva anche la gti con assetto di serie (fino alla terza serie sono sicuro).
Poi è chiaro che con un assetto ribassato, se il fondo è liscio, vai molto meglio...

[GTI79]

In realtà l'Alfetta è una MKII (scudo largo).
Ma è solo per pignoleria

Non è per niente una pignoleria, perchè la mk1 aveva il motore di derivazione 1750 ed ha 122 cv, mentre nella mk2 il motore è stato rivisto ed ha 118 cv.

[GTI79]

Ma questa è una caratteristica della golf. Lo faceva anche la gti con assetto di serie (fino alla terza serie sono sicuro).
Poi è chiaro che con un assetto ribassato, se il fondo è liscio, vai molto meglio...

Sì beh il mio ti posso assicurare che è estremamente rigido.
Se alzo la macchina sul cric, la ruota anteriore si abbassa, mentre quella posteriore rimane lì dov'è senza fare nemmeno una piega.

[civas]

In realtà l'Alfetta è una MKII (scudo largo).
Ma è solo per pignoleria

Si hai ragione, ho "approssimato" per differenziarla dalla versione coi fari ant. rettangolari...  
Che però non so nemmeno se fu prodotta con il 1.8...

[civas]

Non è per niente una pignoleria, perchè la mk1 aveva il motore di derivazione 1750 ed ha 122 cv, mentre nella mk2 il motore è stato rivisto ed ha 118 cv.

Questo non lo sapevo! In cosa differiscono i due motori?

[mauring]

Non è per niente una pignoleria, perchè la mk1 aveva il motore di derivazione 1750 ed ha 122 cv, mentre nella mk2 il motore è stato rivisto ed ha 118 cv.

Il problema sono i due quintali e mezzo in piu' dell'Alfetta....

[mauring]

Nel misto credo proprio che nonostante la proverbiale tenuta di strada dell'Alfetta, non ci sia storia, infatti ho un'assetto talmente rigido che quando faccio le curve veloci mi si alza la ruota posteriore interna alla curva 

Assetto rigido su una macchina dal passo cosi' corto puo' voler dire difficolta' estrema a portarla al limite, per le reazioni improvvise.

L'alfetta senz'altro e' piu' controllabile e piu' facile da portare al limite, ed inoltre ha piu' trazione in uscita di curva (peccato per l'assenza dell'autobloccante, pero').

Col pilota giusto non ci giurerei che la golf la spunta tanto facilmente.....

[GTI79]

Si hai ragione, ho "approssimato" per differenziarla dalla versione coi fari ant. rettangolari...  
Che però non so nemmeno se fu prodotta con il 1.8...

C'era anche il 1.6 oltre al 1.8 e 2.0 nella versione con fanali rettangolari, più il 2.4 turbo diesel.

[GTI79]

Assetto rigido su una macchina dal passo cosi' corto puo' voler dire difficolta' estrema a portarla al limite, per le reazioni improvvise.

L'alfetta senz'altro e' piu' controllabile e piu' facile da portare al limite, ed inoltre ha piu' trazione in uscita di curva (peccato per l'assenza dell'autobloccante, pero').

Col pilota giusto non ci giurerei che la golf la spunta tanto facilmente.....

Le reazioni basta conoscerle, come il comportamento di tutte le auto.

Tieni conto che nessuno di noi due è un pilota: siamo degli automobilisti normali, magari con un pò più di esperienza per via che siamo sempre per strada per lavoro, ma di sicuro non a correre.

[civas]

C'era anche il 1.6 oltre al 1.8 e 2.0 nella versione con fanali rettangolari, più il 2.4 turbo diesel.

Anche il 2.0 c'era in versione Turbo diesel (82cv).
Del 1.8 invece non mi ricordavo (sto invecchiando... da oggi sono 35 )

[deltahf84]

Anche il 2.0 c'era in versione Turbo diesel (82cv).
Del 1.8 invece non mi ricordavo (sto invecchiando... da oggi sono 35 )

AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIIII!