Alfa Romeo GT JUNIOR vs Lancia Beta Montecarlo

[Edoardo.]

Nel frattempo, tornando in topic, vorrei sapere qualcosina di più rispetto l'affidabilità del GT Junior. Non ne ho sentito parlare benissimo, e io nei weekend la macchina la voglio usare usare e ancora usare, non vorrei rimanere a piedi troppo spesso.

[Emanuele924]

L'affidabilità del bialbero Alfa è proverbiale. La mia, da quando è stata restaurata (si parla di quasi 15 anni fa), non ha MAI avuto il minimo problema. Considerando che il restauto ha interessato interni e carrozzeria, all'epoca è stata fatto solo un tagliando completo e regolata la carburazione.

[DOPPIA GOBBA]

vorrei sapere qualcosina di più rispetto l'affidabilità del GT Junior. Non ne ho sentito parlare benissimo,

devi aver sentito male ........il gt è un mostro di affidabilità

[DOPPIA GOBBA]

devo dire ,da lancista incallito , che anche a me la fulvia zagato non fa impazzire , del resto come tutte le auto dove ha messo lo zampino zagato.

ma direi che è un po esagerata come affermazione,certo che i gusti sono gusti,ma zagato ha firmato auto da sogno,che per poter possedere oggi........



date un occhiata qui..prima di giudicare

http://www.zagato.it/ukzh3.htm

[deltahf84]

ma direi che è un po esagerata come affermazione,certo che i gusti sono gusti,ma zagato ha firmato auto da sogno,che per poter possedere oggi........



date un occhiata qui..prima di giudicare

http://www.zagato.it/ukzh3.htm

Io adoro tutto ciò che ha la Z uncinata

[acton1951]

Mi sento di condividere, in parte, l'affermazione di Beta sulla Fulvia Zagato. Forse quello che non convince è la calandra angolata, che rientra ad accogliere i fari.
D'altronde lo stesso discorso vale anche per la Flavia, con in più quel vetro posteriore che entra nel tettuccio, che lascia un po' perplessi.

Tutt'altra faccenda è, invece, a parer mio, la Flaminia Super Sport.

[deltahf84]

Mi sento di condividere, in parte, l'affermazione di Beta sulla Fulvia Zagato. Forse quello che non convince è la calandra angolata, che rientra ad accogliere i fari.
D'altronde lo stesso discorso vale anche per la Flavia, con in più quel vetro posteriore che entra nel tettuccio, che lascia un po' perplessi.

Tutt'altra faccenda è, invece, a parer mio, la Flaminia Super Sport.

Io adoro tutte e 3...
Tutte molto caratteristiche...Un esemplare di Flavia Zagato venne acquistato da Picasso,per esempio...Tutt'ora conservato dal figlio..
In effetti ha una linea molto cubista...

[arcangelo]

Nel frattempo, tornando in topic, vorrei sapere qualcosina di più rispetto l'affidabilità del GT Junior. Non ne ho sentito parlare benissimo, e io nei weekend la macchina la voglio usare usare e ancora usare, non vorrei rimanere a piedi troppo spesso.

...stai cannando di brutto , chi ti ha detto cio ??

L' importante e' che il motore di tanto in tanto giri , poi sono MOLTO affidabili 

[GT]

...stai cannando di brutto , chi ti ha detto cio ??

Chiunque abbia detto ciò, ha delle scarpe di cemento belle pronte

Un motore del genere è robustissimo e decisamente affidabile a patto di controllare frequentemente i livelli di olio, mantenere pulite le candele e avere carburatori sempre a puntino. Potresti fare anche 300.000 km con un bialbero regolarmente tagliandato

[deltahf84]

Chiunque abbia detto ciò, ha delle scarpe di cemento belle pronte

Un motore del genere è robustissimo e decisamente affidabile a patto di controllare frequentemente i livelli di olio, mantenere pulite le candele e avere carburatori sempre a puntino. Potresti fare anche 300.000 km con un bialbero regolarmente tagliandato

E' che,secondo me,tanti pensano che motore raffinato faccia rima con delicato...Tutt'altro...

[GT]

E' che,secondo me,tanti pensano che motore raffinato faccia rima con delicato...Tutt'altro...

Già, alla fine qualsiasi motore, anche il più robusto, può rompersi. L'importante è cercare di non trascurarlo e di effettuare una regolare manutenzione per poter tenere sott'occhio anche il più piccolo inconveniente e porre rimedio quanto prima. Un ruolo importante nella longevità del propulsore lo gioca sopratutto il propietario del mezzo...

[Emanuele924]

Già, alla fine qualsiasi motore, anche il più robusto, può rompersi. L'importante è cercare di non trascurarlo e di effettuare una regolare manutenzione per poter tenere sott'occhio anche il più piccolo inconveniente e porre rimedio quanto prima. Un ruolo importante nella longevità del propulsore lo gioca sopratutto il propietario del mezzo...

Parole sante!

[Cash]

Quoto nel modo più assoluto...utilizzo rispettoso della meccanica, evitando tirate a freddo per esempio + manutenzione regolare e puntigliosa, sono le regole auree per avere motori longevi ed in salute. E comunque il bialbero Alfa è strutturalmente forte.

[furbo]

La qualità del mezzo è importante..mà è altrettanto importante il tipo di guida che adotta l'automobilista per la riuscita dell'auto...
Io ho fatto quasi 260.000 km in 9 anni e 1/2..con la VTS...ed ho avuto pochissimi inconvenienti..cammino ancora con la stessa frizione..
Idem con le R5 Alpine Turbo..mai un inconveniente serio..

[Cash]

Io ho avuto la dimostrazione pratica in casa mia...i miei non facevano manutenzioni regolari, inoltre senza cura nello stile di guida, e il risultato era avere auto che a 100.000 km erano buone per essere rottamate, belle di carrozzeria e interni ma con una meccanica che denunciava almeno il doppio dei km effettivamente percorsi. Io al contrario seguo tutte le norme di buona conservazione del veicolo, e in un anno e mezzo non ho mai avuto problemi, tutto gira regolare ed armonioso, ha 70.000km ma obiettivamente sembra essere semi-nuova. E presumo che a 150.000km sarà la stessa cosa...