E' presto spiegato

Le 80 erano lente ma indistruttibili di carrozzeria (zincate a caldo mi pare). Il papà di una mia amica aveva un 1.3 4 marce e a 500.000 km decise di CAMBIARE IL MOTORE rivolgendosi direttamente in concessionario Audi, nuovo e con la garanzia. Il resto della macchina sembrava intonso.
Le Giulietta le abbiamo tenute quasi tutte per il prestigio del marchio, grazie agli Alfisti (a proposito è un po' di giorni che dalle mie parti ce n'è una parcheggiata fuori e in vendita...mò mi informo..).
Le BMW E21 in italia le compravamo solo 316 e 318i (attenzione che erano tutte e due 1800), dopo uscì anche il 315 (1600). Già la 320 era da signori, figuriamoci la 323i

Le 131 si sono sbriciolate dalla ruggine (devastante sulle prime serie, cedevano i duomi delle sospensioni) o son finite nel delirio delle rottamazioni.
Le R18 rimaste son tutte in Marocco.