Le utilitarie/le medie.... pepate degli anni 80/90

[ghibliks]

La 104 rally Proprio non la ricordo. La VISA Gt, e la crono .. Stupende!  Pero' l'AX Sport da 100 hp, stesso motore del 205 rally a 2 carburatori, e 700 Kg di peso, era proprio un bel giocattolo!!

[deltahf84]

Probabilmente Cekko fa riferimento alla 104 ZS...

[ghibliks]

Nemmeno quella ricordo.  Ma per caso era quella che era molto simile alla citroen LNA??

[KekkoGTI16v]

Nemmeno quella ricordo.  Ma per caso era quella che era molto simile alla citroen LNA??

Yes, aggiudicato, piu' che ln una Samba...!!

[KekkoGTI16v]

Glistrumenti erano identici a quelli della simca rally 1 solo che i quadranti erano disposti in modo diverso...
 

[5turbo]

Probabilmente Cekko fa riferimento alla 104 ZS...

io credo faccia riferimento proprio alla rallye. era una versione costruita in pochissimi esemplari con due carburatori doppio corpo ( e conseguente spostamento della ruota scorta nel baule ) e parafanghi allargati tipo delta integrale. per l'Italia era disponibile solo in rosso con profili adesivi e cerchi a stella gialli (od oro, non ricordo con precisione)

[5turbo]

ho trovato le foto:
ecco la stradale come la ricordavo:

[5turbo]

e qualche altra immagine dal museo e dalla presentazione:

[ghibliks]

E' proprio lei... incredibile, erano figlie dello stesso progetto, sia la LNA, la 104 e la SAMBA!!  Carina davvero.

[deltahf84]

io credo faccia riferimento proprio alla rallye. era una versione costruita in pochissimi esemplari con due carburatori doppio corpo ( e conseguente spostamento della ruota scorta nel baule ) e parafanghi allargati tipo delta integrale. per l'Italia era disponibile solo in rosso con profili adesivi e cerchi a stella gialli (od oro, non ricordo con precisione)

Ah si,vero...Ora ricordo...Eravamo già venuti nell'argomento qualche tempo fa...
Eran già venute fuori quelle foto...

[cekk500]

io credo faccia riferimento proprio alla rallye. era una versione costruita in pochissimi esemplari con due carburatori doppio corpo ( e conseguente spostamento della ruota scorta nel baule ) e parafanghi allargati tipo delta integrale. per l'Italia era disponibile solo in rosso con profili adesivi e cerchi a stella gialli (od oro, non ricordo con precisione)

Esatto fratellone........... proprio lei considerata all'epoca il brutto anatrolccolo ma interessante, si cimentarono perlopiu' in francia molti preparatori, qui da noi erano gli anni delle abarth e le lancia che la ofuscarono.
Oltralpe c'erano renault gordini ed altri competitivi