Spider o Coupè?

[500 L]

Qual è più bella  ?

[arcangelo]

Qual è più bella  ?

per me questa !!

[GT]

nessun dubbio...la prima anche per me!

[acton1951]

Non ci piove: la 1800 !

@ Emanuele: la ES è indubbiamente affascinante con quella linea posteriore calante sul paraurti, però mi lascia perplesso.  

[5turbo]

nessun dubbio...la prima anche per me!

quoto la 1800. però anche la ES è molto particolare e diverrà interessante in futuro...se ne sopravviverà qualcuna

[Emanuele924]

Qual è più bella  ?

La P1800 è sicuramente più classica, ma io adoro anche la 480. Si tratta di due auto difficilmente confrontabili ed entrambe starebbero proprio bene nel mio garage.

[nik111]

Qual è più bella  ?

La 1800 senza nessun dubbio ...è anche da figaccioni

[Alfetta*GTV-2000L]

Tra le 2 macchine presentate sopra, la 1/a è esteticamente bella, ma non la giudico oltre non conoscendone le caratteristiche... la 2/a francamente non mi dice assolutamente nulla. Comunque tornando al discorso di base del thread, personalmente preferisco le coupè in quanto generalmente più eleganti e più sfruttabili tutto l'anno rispetto alle spider... comunque lo sapete bene cosa sceglierei, per le coupè la solita Alfetta GTV di 1/a serie od una splendida Giulia GT/GTV o (Volendo sognare...) GTA... per lo spider va da sè... Duetto e poi null'altro (Magari, sempre in sogno, la coda lunga "Osso di seppia")

[500 L]

Tra le 2 macchine presentate sopra, la 1/a è esteticamente bella, ma non la giudico oltre non conoscendone le caratteristiche... la 2/a francamente non mi dice assolutamente nulla. Comunque tornando al discorso di base del thread, personalmente preferisco le coupè in quanto generalmente più eleganti e più sfruttabili tutto l'anno rispetto alle spider... comunque lo sapete bene cosa sceglierei, per le coupè la solita Alfetta GTV di 1/a serie od una splendida Giulia GT/GTV o (Volendo sognare...) GTA... per lo spider va da sè... Duetto e poi null'altro (Magari, sempre in sogno, la coda lunga "Osso di seppia")

Non esser pessimista, Alfetta, basta crederci e i "sogni" posson trasformarsi in splendida realtà  !

[500 L]

Guardate un po' questo bel coupè dalla linea sportivissima  . Sembra d'ammirare una simil-Ferrari, Lamborghini o De Tomaso - fate voi, perchè ha poca importanza - mentre, sotto sotto c'è un bel telaio e una meccanica (ovviamente un po' elaborati alla bisogna) direttamente derivati dal Volkswagen Maggiolino 1200. Si tratta di una "kit-car" (vettura che era principalmente commercializzata in "scatola di montaggio", ma che su richiesta veniva consegnata al cliente già montata con l'aggiunta d'un supplemento di prezzo) ed ebbe un discreto successo - 1979/1984 - proprio per la linea grintosa, il particolare e scenografico sistema d'ingresso all'abitacolo e l'ampia possibilità di personalizzarsi la vettura a piacere  . Dimenticavo d'aggiungere che l'auto in questione è una Puma GTV, una piccola Casa costruttrice romana nota, principalmente, per le sue dune buggy basate anch'esse su meccanica del Maggiolino. Le successive due serie della Puma GTV, condivisero pure una più prestazionale base meccanica di derivazione Alfa Romeo.

[furbo]

Non esser pessimista, Alfetta, basta crederci e i "sogni" posson trasformarsi in splendida realtà  !

..concordo.
La vita è una grande fregatura e dura un attimo..pertanto i sogni vanno realizzati.

[Alfetta*GTV-2000L]

Guardate un po' questo bel coupè dalla linea sportivissima  . Sembra d'ammirare una simil-Ferrari, Lamborghini o De Tomaso - fate voi, perchè ha poca importanza - mentre, sotto sotto c'è un bel telaio e una meccanica (ovviamente un po' elaborati alla bisogna) direttamente derivati dal Volkswagen Maggiolino 1200. Si tratta di una "kit-car" (vettura che era principalmente commercializzata in "scatola di montaggio", ma che su richiesta veniva consegnata al cliente già montata con l'aggiunta d'un supplemento di prezzo) ed ebbe un discreto successo - 1979/1984 - proprio per la linea grintosa, il particolare e scenografico sistema d'ingresso all'abitacolo e l'ampia possibilità di personalizzarsi la vettura a piacere  . Dimenticavo d'aggiungere che l'auto in questione è una Puma GTV, una piccola Casa costruttrice romana nota, principalmente, per le sue dune buggy basate anch'esse su meccanica del Maggiolino. Le successive due serie della Puma GTV, condivisero pure una più prestazionale base meccanica di derivazione Alfa Romeo.

Mah! Questi "falsi" o se si vuole autentici "vorrei ma non posso..." mi hanno sempre dato l'idea di grosse pagliacciate, adatte a persone dai gusti molto dubbi, che nel tempo non acquisivano neppure valore! Meglio spendere i soldi disponibili per automobili vere, magari puntare su un ottimo e performante usato, piuttosto che sperperarli per questi ridicoli bidoni, sarà anche un'idea opinabile, ma io, perdonami 500L, e mi scuso con te perchè sei sempre molto garbato, non la vedo diversamente a riguardo. Marco.

[500 L]

Non so che dirti, Marco, presumo non fosse neppure lontanamente nelle intenzioni della Puma (quando ancora era in attività, perchè oggi la Casa non esiste più da tempo) di voler rivaleggiare con Giganti del calibro di Ferrari, Lamborghini e compagnia bella (altrimenti non si sarebbe servito del Maggiolino "elaborato" come base di partenza), quanto piuttosto di rivolgersi ad una fetta di clientela certamente benestante  , in quanto all'epoca la GTV non era proprio "regalata", ma piuttosto a chi volesse in qualche modo divertirsi al volante e distinguersi un po', senza necessariamente rivolgersi a vetture molto più impegnative. Del resto, pur non facendo "sfracelli", pare che la coupè romana ebbe comunque un discreto successo. A me, sinceramente, non dispiace più di tanto, sebbene non la paragono certo ai Grandi Miti del passato  !