TUTTI UNITI PER TONY!

[Frosty the snowman]

La tua Sierra ha l'iniezione o è a carburatori? L'interruttore inerziale è effettivamente un dispositivo di sicurezza introdotto in seguito alla diffusione massiccia degli impianti ad iniezione, che in seguito ad incidenti in cui si rompa un tubo, continuano a pompare benzina in pressione, di solito nel vano motore, con le conseguenze facilmente immaginabili.
La Ford è stata proprio una delle prime case europee a montarlo di serie, ma non sulle versioni a carburatori. E' un interruttore "inerziale", reagisce alle brusche decelerazioni che si hanno in caso di incidente, pertanto non è detto che sia vicino al serbatoio. E' sempre previsto un pulsante di riarmo, che dovrebbe essere indicato sul manuale di uso e manutenzione.

[Mtechnic]

Del pulsante di riarmo mi ha accennato anche il mio amico con la Escort, ma avendo perso il manuale d'uso e manutenzione non saprei dire dove potrebbe essere.....
Eccoti la scheda tecnica del mio Cossy:





SPECIFICHE TECNICHE SIERRA COSWORTH Berlina (1988 - 1991)

TELAIO

Carrozzeria 4 porte su base sierra Ghia con telaio RS

MOTORE

Motore tipo YBB evoluzione dell’unità montata sui Ford “Pinto “

Cilindrata 1993

Corsa/alesaggio 90,82x76.95mm

Pistoni Mahle forgiati

Rapporto di compressione 8:1

Ordine di scoppio 1-3-4-2

Regime minimo 850 giri +/- 50

Potenza max 204 cv@6000 rpm

Coppia massima 276Nm@4500 rpm

Motore: 4 cilindri in linea,  basamento in ghisa, in posizione: frontale, longitudinale, serie “205”

Testata in alluminio a 4 valvole per cilindro con assi a camme in testa e punterie idrauliche

Le valvole sono inclinate di 22° con diamtero stelo da 7mm per aspirazione e 8mm per scarico. Le valvole di scarico sono trattate al sodio.

Candele in dotazione originale Motorcraft AGPR902P (distanza elettrodi 0,75 mm) , sotituibili con Bosch FR6DP1X  (distanza elettrodi 1 mm) , Champion QC59C (distanza elettrodi 0,7 mm); NGK BCR8ES (distanza elettrodi 0,7 mm).

Sovralimentazione mediante turbocompressore by  Garret AiResearch famiglia T3 raffreddato ad acqua, con intercooler Pressione costante 0,7 bar, picco 0,9 bar

Sistema di iniezione: IAW Weber Marelli 045 W45.06/L20-67

Iniettori weber marelli IW (portata 310cc/minuto)

Impianto di alimentazione, pressine pompa carburante 5 bar/min, senza depressione 3,2-3,8, con depressione 2,7-3,3

Lubrificazione  olio 5/40w con clima mite, capacità 3,4 kg con sostituzione filtro, pressione olio di 2,4 bar a 2000 giri

Impianto raffreddamento con capacità di 7,5 litri , termostato apre a 88°

TRASMISSIONE

Tipo a 2 ruote motrici posteriore

Cambio: 5 marcie  Borg Warner  T5, con differenziale viscoso autobloccante posteriore (percentuale 28%)

Riduzionni di marcia:

1’ 2,952:1

2’ 1,937:1

3’ 1,336:1

4’ 1,00:1

5’ 0,804:1

Rapporto di riduzione finale 3.65:1

Cambio lubrificato olio 80W ATF, capacità 2,55 litri

Differenziale posteriore 90W, capacità 1 litro

FRENI

Impianto servo assistito a doppio circuito idraulico con ABS (TEVES), servofreno elettrico

Anteriore: dischi autoventilanti 283  mm

posteriore:  dischi non autoventilanti 273mm

 

Cerchi con disegno Ford da 7”x15

Gomme 205/50 VR

[DOPPIA GOBBA]

presente anche il doppia......

[Frosty the snowman]

Motore tipo YBB evoluzione dell’unità montata sui Ford “Pinto “

...allora l'interruttore inerziale c'è di sicuro! 

[Cash]

Grazie mille a Cash per aver avuto l'idea di questa discussione e ovviamente a tutti voi che son sicuro mi darete una mano a rimettere in sesto il Cossy (vi ringrazia anche lei a proposito...  ).
Tra virgolette, meglio che comincio a informarmi per una marmitta nuova..... Contatti?

Figurati Tonino! Sarà un gran piacer rivederti in strada il prima possibile!

Per la marmitta devi sentire GTI che ha il suo marmittaio artigianale di fiducia (si chiama Vici mi sembra...) ed è a Milano. Tra l'altro so per certo che ha prezzi incredibilmente umani, anzi direi che è proprio molto conveniente a sentire i racconti di Ste...

[GTI79]

Tony, forse ho buone notizie per te, ma per capire se ne vale la pena, bisognerebbe capire quanti soldi ci vogliono per riparare la tua...

A San Marino ne vendono una a 4.000 euro, con anche un motore di ricambio.
Fammi sapere se può interessarti, così mi informo meglio. 

[Mtechnic]

Tony, forse ho buone notizie per te, ma per capire se ne vale la pena, bisognerebbe capire quanti soldi ci vogliono per riparare la tua...

A San Marino ne vendono una a 4.000 euro, con anche un motore di ricambio.
Fammi sapere se può interessarti, così mi informo meglio. 

Mah, diciamo che non ne so ancora molto. Il motore alla fin fine ha circa 500 euro di danni, 100 euro più, 100 euro meno. Per la carrozzeria, il meccanico mi ha consigliato un suo amico che però, essendo di Seregno, passerà a vederla appena può. Avrei addirittura trovato la marmitta intera compresa di scarico sull'ultimo scaffale di un vecchio ricambista, tutta impolverata, ma da non credere, nuova. Siccome mi ha chiesto 300 euro, volevo chiederti se puoi sentire il tuo marmittaio, e scoprire cosa vorrebbe lui, perchè altrimenti volo a prenderla col furgone.......

Detto questo, finchè non ho un quadro completo della spesa che mi aspetta (qualora il telaio sia integro) considero anche la "sostituzione", ma a patto che sia un 2wd in condizioni per lo meno decorose. Aspetto perciò tue notizie.

Grazie nè...

[cekk500]

Mah, diciamo che non ne so ancora molto. Il motore alla fin fine ha circa 500 euro di danni, 100 euro più, 100 euro meno. Per la carrozzeria, il meccanico mi ha consigliato un suo amico che però, essendo di Seregno, passerà a vederla appena può. Avrei addirittura trovato la marmitta intera compresa di scarico sull'ultimo scaffale di un vecchio ricambista, tutta impolverata, ma da non credere, nuova. Siccome mi ha chiesto 300 euro, volevo chiederti se puoi sentire il tuo marmittaio, e scoprire cosa vorrebbe lui, perchè altrimenti volo a prenderla col furgone.......

Detto questo, finchè non ho un quadro completo della spesa che mi aspetta (qualora il telaio sia integro) considero anche la "sostituzione", ma a patto che sia un 2wd in condizioni per lo meno decorose. Aspetto perciò tue notizie.

Grazie nè...

Hei Tony..........sabato sono passato in demolizione e ti ho pensato, c'è una sierra GT completa gli ho gia detto di non pressarla e aspettare! Non credo che il motore sia cone il tuo, non conosco bene il modello, ma la carrozzeria è completa ed eventualmente cannibalizzabile

[Mtechnic]

Hei Tony..........sabato sono passato in demolizione e ti ho pensato, c'è una sierra GT completa gli ho gia detto di non pressarla e aspettare! Non credo che il motore sia cone il tuo, non conosco bene il modello, ma la carrozzeria è completa ed eventualmente cannibalizzabile

Grazie mille Cekk! Non ricordavo di un allestimento Gt, magari qualche pezzo combacia con la Cosworth. Appena so cosa serve ti faccio un fischio.....

[cekk500]

Grazie mille Cekk! Non ricordavo di un allestimento Gt, magari qualche pezzo combacia con la Cosworth. Appena so cosa serve ti faccio un fischio.....

Infatti.........ho pensato la stessa cosa, appena hai una stima dei pezzi posso sentire il rottamaio, ma al limite ci si sente al tel

[GTI79]

La macchina è questa ed è un tp come la tua.

[deltahf84]

La macchina è questa ed è un tp come la tua.

...E va ritargato...

[GTI79]

No, io intendevo di riutilizzarla per recuperare i pezzi. 

[arcangelo]

No, io intendevo di riutilizzarla per recuperare i pezzi. 

uff ....tu e sti pezzi    mi fai venir gli incubi




             

[GTI79]

uff ....tu e sti pezzi    mi fai venir gli incubi




             

Ahahahah, stai attento perchè sò dove la parcheggi e potrei sguinzagliare una Panda rossa...