Secondo me assisteremo nel tempo ad una perdita di interesse per le inglesi diciamo "entry level". Fermo restando che le roadster più costose come le Austin Healey Bn o le Jaguar XK resteranno sempre dei riferimenti, le piccole saranno sempre più un mercato di nicchia.
Le nuove generazioni di appassionati non sanno nemmeno cos'è l'anticipo figuriamoci dover cambiare le puntine o semplicemente ricordarsi che i carburatori SU hanno l'olio da controllare ogni tanto... Troppa manutenzione, troppe incertezze quando si apre il box e si accende l'auto, troppe cose da guardare, controllare, sistemare. Eppure il fascino delle inglesi, ma non solo, d'epoca è proprio il do-it-yourself e il diventare meccanici (per forza) giorno dopo giorno.
