Posto qui la stessa risposta che ho dato in altra sezione:
Esisteva la modifica dell'Abarth che prevedeva il compressore e il collettore di aspirazione / scarico diverso. La potenza dichiarata era poco più del 10% maggiore della nominale, 18,5Cv al posto dei 16,5. A mia conoscenza era stato montato sui furgoncini di servizio della stessa Abarth, ne ho visto uno tempo fa al Museo Bonfanti-Vimar.
Certo, anche se rara, ne chiede un po' troppo. Tra l'altro dovrebbe montare( anche se non obbligatoria per la modifica compressore) anche la pompa acqua per favorire il raffreddamento, si dovrebbe vedere sul fronte motore mossa dalla stessa cinghia.
Nota :Il problema di base del motore Topolino sono i due soli supporti di banco e il collo d'oca in ghisa che non permettono di superare il 4800 giri pena gravi danni al motore ( Ce lo ha detto ing. Giacosa durante un incontro a Torino cui ho presenziato nel 1986).
