A qualcuno potrebbero interessare?

[Emanuele924]

Mmh...per come è tenuta, un bell'impiantino a gas o a metano e via verso il 2016... 

"1000 euro trattabilissimi". Anche se l'auto non diventerà probabilmente di interesse storico, è un ottimo affare

Esatto!

[Cash]

Ma sapete che mi sta venendo il dubbio se prima o poi prendere davvero una primi anni '90 a 4 soldi, metanizzarla e usarla tutti i giorni? Adesso con la storia del 25 anni ASI o le schiacciano o le svendono...piuttosto che mettere 10.000 nell'acquisto di una vettura seminuova se ne spendono 1.000 e se ne tengono 9.000 in tasca... 

[Emanuele924]

Ma sapete che mi sta venendo il dubbio se prima o poi prendere davvero una primi anni '90 a 4 soldi, metanizzarla e usarla tutti i giorni? Adesso con la storia del 25 anni ASI o le schiacciano o le svendono...piuttosto che mettere 10.000 nell'acquisto di una vettura seminuova se ne spendono 1.000 e se ne tengono 9.000 in tasca... 

Poi con il gas si sorvolano quasi tutti i blocchi del traffico anti-inquinamento.

[civas]

Quella 33 sarebbe da prendere di corsa...

Però gpl, niente metano (impianto pesante ed ingombrante, prestazioni ed autonomia ridotte).

[GTI79]

Ma sapete che mi sta venendo il dubbio se prima o poi prendere davvero una primi anni '90 a 4 soldi, metanizzarla e usarla tutti i giorni? Adesso con la storia del 25 anni ASI o le schiacciano o le svendono...piuttosto che mettere 10.000 nell'acquisto di una vettura seminuova se ne spendono 1.000 e se ne tengono 9.000 in tasca... 

Io lo dico da tempo.
Secondo me le auto anni '90 sono le migliori, perchè hanno un livello di sicurezza ed affidabilità discretamente alto, hanno tutte le carrozzerie zincate, sono tecnologicamente ben evolute ma senza essere completamente stravolte dall'elettronica, perchè le auto di adesso hanno superato la soglia della decenza e sono esagerate a tal punto che tutti questi dispositivi assolutamente superflui, le hanno rese meno affidabili.

[cekk500]

Io lo dico da tempo.
Secondo me le auto anni '90 sono le migliori, perchè hanno un livello di sicurezza ed affidabilità discretamente alto, hanno tutte le carrozzerie zincate, sono tecnologicamente ben evolute ma senza essere completamente stravolte dall'elettronica, perchè le auto di adesso hanno superato la soglia della decenza e sono esagerate a tal punto che tutti questi dispositivi assolutamente superflui, le hanno rese meno affidabili.

Questo è vero ma il problema grosso resta sempre quello dei ricambi, molte plastiche e preformati saranno introvabili tra 10/15 anni e un eventuale restauro diventa sempre piu' complicato...........è gia un problema per le prime plasticose anni 70, figuriamoci cosa accadrà in futuro considerando le varie campagne rottamazione e il consumismo che c'è!

[mauro13]

è veramente tenuta bene. Non mi dispiace neanche il colore, l'unica cosa è la distanza, io vivo a roma.

[GT]

è veramente tenuta bene. Non mi dispiace neanche il colore, l'unica cosa è la distanza, io vivo a roma.

Ma adesso hai l'Alfetta che te ne fai di una 33?!?!?

Ovviamente scherzo e non me ne vogliano a male gli estimatori di questa piccola Alfa...anche perchè ne ho puntata una di un vecchietto da pochi giorni, se lo ribecco mi faccio sotto!  

[mauro13]

Ma adesso hai l'Alfetta che te ne fai di una 33?!?!?

Ovviamente scherzo e non me ne vogliano a male gli estimatori di questa piccola Alfa...anche perchè ne ho puntata una di un vecchietto da pochi giorni, se lo ribecco mi faccio sotto!  

  Ciao Ale l'idea potrebbe essere vendere la 500 L PER PRENDERE QUELLA. Oppure un altra l'importante purtroppo è il prezzo. Che ne pensi?

[arcangelo]

  Ciao Ale l'idea potrebbe essere vendere la 500 L PER PRENDERE QUELLA. Oppure un altra l'importante purtroppo è il prezzo. Che ne pensi?

mi sono perso qualcosa ...??

mauro hai preso un alfetta ??

[mauro13]

mi sono perso qualcosa ...??

mauro hai preso un alfetta ??

  Grazie per l'interesse. ho una alfetta 2000 blu' dell'83 iscritta asi interni perfetti, i paraurti non sono i suoi me l'ha detto gt che mi è stato prezioso per l'aquisto. si è bloccato lo sportello pos. dx e il vetro dx ant. gl'altri vetri elettrici vanno molto lentamente. Lìunico problema che ho riscontrato alla guida è la diff. di inserire la seconda a freddo è quasi imposs. poi và un po meglio, ma gratta ugualmente. l'ho portata a lucidare, cambio olio filtro, filtro aria. ho finito i soldi vorrei sostituire l'olio del cambio. Mi hanno detto di sostituire ingranaggio della seconda il mecc. mi ha chiesto 400 euro mi sembra troppo e comunque al momento non li ho. Se hai dei consigli, dammeli ne ho bisogno. Mi piacerebbe leggere qualcosa della mia mitica dove posso leggere dati tecnici prove su srtada ecc. ecc. ciao.

[arcangelo]

il tuo meccanico nn ha esagerato nel preventivo del cambio , pero' appena puoi fallo .tieni conto che i cuscinetti mi sembra costino 80 euro poi ci sono i sincronizzatori ( mi sembra 25 euro ) e se metti la mano d'opera i conti son presto fatti .......ma e' tanto che l' hai ??

[arcangelo]

un altra cosa

se fai fatica invece a inserire la prima e ti gratta , un vecchio alfista mi insegno ' un sistema .....passa sempre dalla seconda e poi inserisci la prima anche con innesti rapidi 

[GT]

A meno di una completa revisione del cambio, le grattate di seconda sulle Alfa Transaxle sono quasi la norma...l'importante è non innestare con forza la marcia a freddo, ma accompagnare con delicatezza la cambiata. Ottimo anche il consiglio di arcangelo che di Alfetta ne sa qualcosa! 

[cekk500]

un altra cosa

se fai fatica invece a inserire la prima e ti gratta , un vecchio alfista mi insegno ' un sistema .....passa sempre dalla seconda e poi inserisci la prima anche con innesti rapidi 

Ecco perchè sei sempre in derapata he ?  
Comunque per il cambio ci sono olii teflonici specifici, non risolvono i problemi ma
in alcuni casi aiutano i sincronizzatori. Sull'alfa il problema della 2° è tipico e spesso
basta fare l'abitudine a cambiare a orecchio, se impari bene non gratti