Autore Topic: A qualcuno potrebbero interessare?  (Letto 1405546 volte)

Offline litlegio

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« Risposta #9255 il: 30 Agosto 2010, 12:55:38 »
Cosa intendi con queste faccine Gio, che il mezzo in questione ti ingolosisce oppure che hai dei dubbi? Nell'eventualità non è nemmeno lontanissimo da casa tua...
non mi attizza lo ammetto, ma le faccine erano x indicare i km che saranno almeno 250.000 (i pordenonesi viaggiano molto)

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« Risposta #9255 il: 30 Agosto 2010, 12:55:38 »

Offline Cash

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« Risposta #9256 il: 30 Agosto 2010, 13:03:58 »
non mi attizza lo ammetto, ma le faccine erano x indicare i km che saranno almeno 250.000 (i pordenonesi viaggiano molto)

Ah ok! Beh è possibile, comunque era una macchina da viaggio e il motore anche se provvisto di Turbo era un gioiello di affidabilità!
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Offline adu

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« Risposta #9257 il: 30 Agosto 2010, 19:27:08 »

Offline litlegio

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« Risposta #9258 il: 30 Agosto 2010, 19:36:45 »
http://www.subito.it/fiat-ritmo-abarth-hormann-motorsport-bari-2465250.htm
mamma mia che' brutta!! sto hormann mi sa che dopo questa a chiuso l'attivita' ;D

Offline deltahf84

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« Risposta #9259 il: 30 Agosto 2010, 22:31:18 »
Fosse una 8v originale varrebbe anche di più dei soldi che costa questo esemplare, effettivamente messa così ha poco valore, diciamo che potrebbe interessare a chi vuol far vedere di essere in giro con una Evo senza potersi permettere una Evo autentica...

Esisterebbe anche la Evo 8v,ma è stata costruita solo per il mercato svizzero.
Rispettava le vigenti norme in materia di inquinamento ambientale.
Qui da noi ce ne son pochissime.
E comunque sia era prodotta contestualmente alla Evo normale,per cui '91-'94. Di sicuro non prima... ;)

http://www.subito.it/fiat-ritmo-abarth-hormann-motorsport-bari-2465250.htm

Quetsa Ritmo qua sarà in vendita da almeno una decina di anni...E' un annuncio che ciclicamente riappare...

Offline deltahf84

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Offline deltahf84

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« Risposta #9261 il: 31 Agosto 2010, 00:35:44 »

Offline maury61

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« Risposta #9262 il: 31 Agosto 2010, 06:50:30 »

Pari al nuovo :o :o

http://www.subito.it/lancia-delta-integrale-93-roma-15541983.htm

Andrea, questa sarebbe la tua, prova a chiedergli un po' di sconto e facci un pensierino!
Maury la Hyena  ;)

Offline nigel68

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« Risposta #9263 il: 31 Agosto 2010, 09:53:44 »
Questo è un venditore americano specializzato soprattutto in full-size anni '70 in splendide condizioni. Affidabile: un mio amico ne ha acquistata una praticamente nuova e se l'è fatta spedire in Brasile, dove vive.
Sono auto che riassumono in toto la grandezza, l'opulenza, la gioia dei colori e dei tessuti che (al contrario della produzione europea) hanno contraddistinto i Seventies in America. Possono non essere assimilate ad opere d’arte??

http://mjcclassiccars.com/1976-Buick-Riviera-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1976-Ford-Thunderbird-Two-Tone.shtml

http://mjcclassiccars.com/1978-Oldsmobile-Toronado-Brougham-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1974-Pontiac-Catalina-400-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1977-Pontiac-Grand-Prix.shtml

http://mjcclassiccars.com/1978-Cadillac-Coupe-De-Ville-DElegance-White.shtml

"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso il suo primo pensiero non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli 1909-2001

Offline adu

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Offline jancarlo5180

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« Risposta #9265 il: 31 Agosto 2010, 14:10:56 »
Questo è un venditore americano specializzato soprattutto in full-size anni '70 in splendide condizioni. Affidabile: un mio amico ne ha acquistata una praticamente nuova e se l'è fatta spedire in Brasile, dove vive.
Sono auto che riassumono in toto la grandezza, l'opulenza, la gioia dei colori e dei tessuti che (al contrario della produzione europea) hanno contraddistinto i Seventies in America. Possono non essere assimilate ad opere d’arte??

http://mjcclassiccars.com/1976-Buick-Riviera-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1976-Ford-Thunderbird-Two-Tone.shtml

http://mjcclassiccars.com/1978-Oldsmobile-Toronado-Brougham-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1974-Pontiac-Catalina-400-Coupe.shtml

http://mjcclassiccars.com/1977-Pontiac-Grand-Prix.shtml

http://mjcclassiccars.com/1978-Cadillac-Coupe-De-Ville-DElegance-White.shtml



Prezzi più che abbordabili, mi sembra, a parte la Ford Thunderbird. Peccato che lo stile americano anni '70 non mi faccia impazzire! Combinazione la più economica, la Pontiac Catalina, a meno di 10.000 dollari, è forse quella che mi piace di più.

Offline nigel68

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« Risposta #9266 il: 31 Agosto 2010, 14:30:07 »
Le fullsize di quegli anni hanno ancora delle quotazioni abbordabili, soprattutto in relazione ai contenuti di confort, stile e tecnica (nel biennio 74-76 era disponibile pure l'airbag su alcune GM).
Sempre dello stesso venditore, splendida questa 300 del 61:
http://mjcclassiccars.com/1961-Chrysler-300G-Convertible.shtml#
un mio conoscente, a Milano, ne possiede una identica.. con il meraviglioso cruscotto elettroluminescente "Astradome"
La quotazione (quasi 170.000 dollari) è allineata al mercato, tenendo presente che è restaurata e il restauro è tutt'altro che semplice.

Per fare uno stranissimo esempio, l'interno in pelle in questo caso è NOS cioè le fodere in pelle sono state reperite come fondo di magazzino. E' infatti impossibile reperire anche in America un artigiano che riproduca (si vede in controluce) il delicato stemma Chrysler impresso a caldo nella pelle.

Incredibilmente, l'unico AL MONDO oggi in possesso del corretto stampo per riportare la coroncina Chrysler "embossed" nella pelle a caldo è la ditta Trinchero di Torino che nel 1957 realizzava gli interni per le Chrysler-Ghia fuoriserie appunto assemblate nel capoluogo piemontese. Grazie a lui (che ha conservato tutto l'impianto) è stato realizzato il restauro degli interni di una rara 300F del 1959.
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Offline Cash

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« Risposta #9267 il: 31 Agosto 2010, 15:17:17 »
Mi sa che quella del tuo conscente di Milano si trovava al raduno di Voghera, devo reperire le foto...se è quella che penso è stupenda!

Riguardo alla tappezzeria bisogna riconoscere che Trinchero è una vera eminenza a riguardo, e l'esempio che tu porti ne dimostra la straordinarietà. Tra l'altro sono anche gentilissimi, quando chiesi informazioni per il velluto di rivestimento dei sedili del 12 mi dissero di non farmi infinocchiare dato che il materiale è esattamente identico a quello dei pantaloni, basta solo trovare le costine e la tinta corrette; per questo motivo loro non hanno quel materiale. Davvero una professionalità e una preparazione di primissimo ordine!
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Offline jancarlo5180

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« Risposta #9268 il: 31 Agosto 2010, 15:49:55 »
Ma tanto per curiosità, per avere un ordine di grandezza, prendiamo l'esempio della Pontiac Catalina da 9.950 dollari, cosa costerebbe, a torta finita, trasportata ed immatricolata in Italia?

Offline nigel68

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« Risposta #9269 il: 31 Agosto 2010, 15:59:04 »
Se poniamo che il dollaro-euro è 1,29 dollari per un euro, e che tra IVA e dazio ci van il 20% + 10% (calcolati in modo particolare, ma l'approssimazione è buona), direi:
- auto 10.000 euro tasse comprese
- trasporto 2.000 euro (dalla Florida non costa moltissimo)
- stuffing-sdoganamenti 500 euro
- immatricolazione ??

l'immatricolazione è un po' un dilemma, nel senso che una volta ottenuto il fantastico certif. di Rilevanza Storica e tutte le nuove menate, ci possono volere 600 come 1200 euro... non ne ho assolutamente idea.
La mia New Yorker del '58 con la vecchia normativa la targai con 600 euro facendo da me le modifiche all'impianto elettrico.
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