Avvistamenti

[Quetzalcoatl]

ODDIO la 959... l'unica Porsche "stile Carrera" che adoro (RUF a parte, ma quelle sono supercar, non semplici sportive...). Ricordo che la Porsche creò la 959 per il Gruppo B e successivamente la modificò per partecipare alla Parigi Dakar (dove nel 1989 si piazzò prima seconda e quinta), infatti ha quattro ruote motrici e, probabilmente, se non è la prima è UNA delle prime supercar integrali della storia. Ricordo anche che per incrementare la potenza del motore (che ha come base il solito boxer VENTOLONE della 911 portato a 450cv, 515 nella versione S e 400 nella versione da corsa per la Dakar, depotenziamento adottato per poter funzionare con la benzina di bassa qualità presente in Africa) fu necessario adottare un raffreddamento misto, che al tradizionale ventolone che raffreddava il blocco motore vedeva delle nuove teste raffreddate ad acqua. Inoltre fu un vero concentrato di tecnologia: alla trazione integrale già citata, si affiancavano le modifiche apportate al motore che comprendevano le teste raffreddate ad acqua, pistoni stampati, bielle in titanio, due alberi a camme per bancata e un complesso sistema di sovralimentazione con doppio turbo sequenziale che escludeva  la turbina più grossa ai bassi regimi e la faceva funzionare solo quando era richiesta la massima potenza. A ciò si aggiungono le sospensioni controllate elettronicamente e i sensori di pressione pneumatici.
La 959 detenne il primato della vettura stradale più veloce al mondo, fino alla nascita della Ferrari F40. Grazie alle quattro ruote motrici aveva uno scatto da fermo a 100Km/h in 3,7 secondi, e un allungo fino a 317Km/h. La versione Sport (S) era alleggerita di circa 100Kg (furono eliminati i sedili posteriori, i pannelli di insonorizzazione, tutti i sistemi elettronici e perfino lo specchietto retrovisore destro) e potenziata a 515cv, e garantiva uno 0-100 in 3,6sec e un allungo fino a 340Km/h.
Tra i proprietari famosi di questo modello, ci sono Bill Gates e il tennista Boris Becker.

In vendita ce ne sono alcune, ma le quotazioni sono... ALTINE...
Questa è la più "economica" che ho trovato:
http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/porsche-959-bentley-d%C3%BCsseldorf-d%C3%BCsseldorf/171451914.html

[bimmer]

incredibili le condizioni e soprattutto i km del GT.
Però poi non capisco come si possa cadere clamorosamente, montando un frontalino Sony in bella vista affogato nel bel legno del cruscotto

sono pazzo? il 959 non mi ha mai attizzato esteticamente, anche se è degno di nota per vari motivi.
Ma a parte l'alto valore economico, personalmente sarei molto più contento con un 964 RS 

[Quetzalcoatl]

sono pazzo? il 959 non mi ha mai attizzato esteticamente, anche se è degno di nota per vari motivi.
Ma a parte l'alto valore economico, personalmente sarei molto più contento con un 964 RS 

Si, sei pazzo
Scherzo, ognuno ha i suoi gusti ;-)

Riguardo l'Alfa, sinceramente NON COMPRENDO cosa abbia nella testa la gente che si compra una vettura e ci percorre neanche 1000Km in 30 anni. Per carità, è la fortuna dei collezionisti, ma... se io ho l'auto dei miei sogni, cercherei di non usurarla, ma di usarla il più possibile sì!!!

[litlegio]

incredibili le condizioni e soprattutto i km del GT.
Però poi non capisco come si possa cadere clamorosamente, montando un frontalino Sony in bella vista affogato nel bel legno del cruscotto

sono pazzo? il 959 non mi ha mai attizzato esteticamente, anche se è degno di nota per vari motivi.
Ma a parte l'alto valore economico, personalmente sarei molto più contento con un 964 RS 

bene meno male che non sono il solo pure t.bird si e' accorto della anomalia sulla 1750 1 serie (la + bella in assoluto vedi interni) comunque ribadisco radio nuove mascherina old-style esistono!!!

[Frosty the snowman]

cominciamo:

questa alcuni di noi la conoscono già: Fiat Lancia Aprilia Balbo





perchè Fiat Lancia? perchè Balbo, per realizzare questa fuoriserie in esemplare unico su indicazione della committenza, un generale delle forze armate, anzichè utilizzare l'autotelaio Aprilia (più lungo dell'Aprilia standard che era a carrozzeria portante) utilizzò il telaio di una Fiat 1100 (508C). la meccanica è invece quella dell'Aprilia, compreso il ponte posteriore. Le sospensioni anteriori non sono quindi quelle telescopiche Lancia.

La firma del carrozziere sul cofano:

[Frosty the snowman]

due immagini della splendida Astura Pinifarina, un pezzo che non sfigurerebbe a Villa d'Este

[Frosty the snowman]

altra Lancia, Artena stabilimenti Farina:

[Frosty the snowman]

Fiat 1500 Ghia:



questo è il pezzo che maggiormente ha attirato la mia attenzione, anche perchè non ne avevo mai visto uno, neanche in fotografia:





Osca 1500 Monterosa

[Frosty the snowman]

questo invece, non ho avuto modo di approfondire: qualcuno di voi sa cos'è?

[kolpa]

Che spettacolo!!! Pezzi così non si vedono certo tutti i giorni...!!!
La Astura Pininfarina è qualcosa di veramente sublime!!!

[75 1.6 carburatori]

l'Aprilia Balbo è fantastica....non l'avevo mai vista

[deltahf84]

La Balbo e la Astura PIninfarina ho già aavuto modo di contemplarle dal vivo...Pezzi davvero eccezionali.Specie la prima,un cocktail d'unicità davvero ben vestito
La Artena Farina giardinetta è qualcosa di davvero spettacolare.Mi sono sempre piaciute queste trasformazioni,dele quali Viotti fu un grandissimo interprete.
La mano di Monterosa si vede lontano un miglio.Ha linee sofferte ed a volte sproporzionate,specie nell'ultimo periodo di produzione.
E questa 1500 ne è una testimonianza.Molto meno elegante e fluente dell'interpretazione di Pininfarina,per esempio, ha comunque il suo perchè.
Una delle tante testimonianze della fantasia,dell'abilità e dell'estro dei carrozieri della nostra terra...

[svevo]

questo invece, non ho avuto modo di approfondire: qualcuno di voi sa cos'è?

A mè sembra un Fiat Ducato trasformato per fare il giro tour nelle città.

[nigel68]

E' una realizzazione della carrozzeria industriale Andreis di Cuneo.

[aldoz]

Osca 1500 Monterosa

Bellissima questa Osca... gli autori di cars si saranno ispirati a lei per Finn Mc Missile??