ALFA VS LANCIA

[bimmer]

che abbia la trazione dalla parte sbagliata, concordo (come il 90% delle auto per comuni mortali oggi). che la bmw sia la nuova alfa...andrò ad accendere un cero alla cattedrale per la salvezza della tua anima...

(ps.: ma è tua la ford capri?)

grazie per il cero ma se vuoi accendilo per la tua anima 
hai mai provato una bmw recente? Ti invito a farlo... So quel che dico

No, non ho ford capri, perchè?

[pietrom]

pensavo fosse la tua...

insomma ad altamura siamo in pochi ad avere un'auto VECCHIA...

[GTI79]

Indubbiamente la trazione posteriore è più divertente, ma devi saperla usare, altrimenti si può ritoprcere su di te!!!!
Con la trazione anteriore comincia ad essere più difficile andare fuori strada (addirittura con le auto di adesso devi proprio volerlo) e puoi divertirti ugualmente.

Concordo sul dire che un'Alfa di adesso non lo comprerei mai, non perchè sono un Golfista (nemico storico!!!!  ), anzi sono innamorato delle Alfa anni 50-60-70, ma prorpio perchè non sono ancora a livello di altre case.

Indubbiamente negli anni 2000 hanno fatto passi da gigante rispetto agli anni bui 80-90, ma la citata 159 pur essendo veramente molto bella, ha vari problemi di elettronica (confermato da un meccanico Alfa di mia conoscenza).

[bimmer]

pensavo fosse la tua...

insomma ad altamura siamo in pochi ad avere un'auto VECCHIA...

non capisco cosa intendi..
io non sto mica ad altamura !!! 

[pietrom]

scusa errore mio.

[pietrom]

Schede Tecniche:

Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300
Cilindrata: 1,290 cmc
Motore: anteriore, 4 cilindri in linea longitudinale, 
Trasmissione: bialbero a camme in testa, 2 valvole per cilindro
Alimentazione: 2 carburatori doppio corpo
Trazione: Posteriore, cambio manuale 5 marce
Dimensioni:  4,080 m X 1,580 X H 1,310 m
Passo: 2,350  m
Sospensioni: Anteriori  indipendenti – Posteriori a ponte rigido
Potenza max: 89 cv @ 6.000 rpm
Velocità max: 173  km/h

Lancia Fulvia Coupè Rallye 1300
Cilindrata: 1,298 cmc
Motore: Anteriore 4V stretto, longitudinale
Distribuzione: due valvole per cilindro, bialbero a camme in testa
Alimentazione: carburatori doppio corpo
Trazione: anteriore, cambio manuale 4 marce
Dimensioni: 3,975 m X 1,555 m X H 1,300 m
Passo: 2,330 m
Sospensioni: Anteriori  indipendenti - posteriori a ponte rigido
Potenza max: 87 cv @ 6000 rpm
Velocità max: 168 km/h

[GT]

a prescindere da chi scrive cosa, io giudico col MIO metro..
e ti confermo che, per quanto la 159 possa essere esteticamente gradevole, non trovo che abbia nulla delle ALFA di una volta... ha infatti la trazione dalla parte sbagliata e pesa come un Cayenne... oltre ad avere motori non proprio paragonabili a quelli della concorrenza...
Le alfa del passato, per me OGGI si chiamano BMW..

ciao
bimmer

Mi hai tolto le parole di bocca!

[bimmer]

Mi hai tolto le parole di bocca!

 

[tallero]

devo darvi ragione, pero' anche una bella audi, sara' che non perde il posteriore come il bmw, pero' posso garantirvi che sul misto veloce e' divertentissima

[tallero]

scusate, dimenticavo, sto' parlando della ta, so' che addirittura le quattro sono anche troppo prevedibili,ma rivettate all'asfalto

[skizzo2]

La 159 è una bellissima auto,per carità...ma le Alfa vere sono altre!
Sicuramente Alfa e BMW attualmente sono tendenzialmente più sportive e belle da guidare rispetto ad altre.Pensate alla Lancia che fine ha fatto...sigh!Eppure è un marchio che evoca ancora tantissimo (Delta,Stratos,Fulvia,037...solo per citarne qualcuna).

Tornando alla sfida io ovviamente sono per la Giulia Gt...linea bellissima ed elegante (un giovane Giugiaro quando lavorava alla Bertone!) e trazione posteriore.

La Fulvia comunque è la rivale per eccellenza...più bilanciata e facile da guidare e probabilmente rifinita meglio...ma la Gt ti fa battere il cuore per davvero.E se sbagli non ti perdona...

[alfatarlo]

Salve a tutti!
Sicuramente sono tutte e due delle belle macchine, con due filosofie diametralmente opposte, che si avvicinano solo in termini di prestazioni numeriche. Nonostante siano molto comuni hanno quotazioni altine, direi esagerate per lo scalino che è stato prodotto in moltissimi esemplari (non vorrei sbagliare ma tra tutte le versioni siamo a più di 150000) per non parlare dei pezzi di ricambio.
Forse lo scalino 1300 è più facile rispetto al 1600 e superiori, gli altri sono tanto leggeri dietro. La fulvietta probabilmente è più intuitiva ma non avendone mai guidata una non vorrei sbilanciarmi.
La cosa strana è che da piccolo mi piaceva il gt senza scalino e aborrivo lo scalino, adesso il contrario... così come la fulvia che mi piaceva tanto, adesso un po' meno... adesso invece mi sono perso per la fulvia zagato della quale vorrei trovarne una con documenti da gran restauro a non troppi soldi...

[GT]

La cosa strana è che da piccolo mi piaceva il gt senza scalino e aborrivo lo scalino, adesso il contrario...

Parlando di design, il GT III serie è probabilmente il più riuscito, anche se oggi il fascino dello scalino è aumentato, probabilmente per il fatto che conserva una linea più retro' e quindi "fa più auto d'epoca".

[skizzo2]

Anche secondo me la terza serie è la più riuscita,anche come interni.La quarta serie (unificato) è comunque bellissima (come tutti i Gt) ma non mi piace lo scudetto Alfa ricavato dai listelli...anche la plancia è più moderna e perde un po del suo fascino,ma i sedili sono bellissimi.Lo scalino inizialmente non mi piaceva,ora mi piace sempre di più...da un tocco più classico alla vettura.

Per quanto riguarda la Fulvia considerazioni analoghe:
La seconda serie è la più riuscita secondo me...la prima è più classica e giustamente vale di più. La terza serie invece (Fulvia 3) è inguardabile perchè è riempita di plasticaccia nera...per non parlare del volante!

Mi viene in mente la Giulia Nuova Super...anche lì la plastica ha rovinato una berlina favolosa.

All'epoca però era la novità...e da lì addio legno e cromature per dare via libera a plastica e forme squadrate.

Chi cambierebbe mai una Giulia Gt per un Alfetta Gt?

[GTI79]

Secondo me la prima Gt è la migliore: quei due fanali anteriori un pò incassati mi fanno impazzire.
Sono d'accordo sulla mascherina della serie unificata che non è il massimo con quello scudetto finto.
La Fulvia invece è affascinante il prima serie per via del "fanalone", mentre la seconda è senza dubbio la più azzeccata.
Bisogna purtroppo criticare molte scelte di materiale sulla terza...