Primo progetto, le solite domande

[nigel68]

C'è anche da dire che ormai non c'è molta scelta, sono rimasti dei veri rottami per la maggior parte di vetture prive di attrattiva... Mi spiego: anni fa arrivavano carrettate di MG, Triumph e Giuliette spider dall'America, auto divertenti e di sicura (si credeva) rivalutazione. Le Giuliette sono esplose come quotazioni e oggi non si trova più niente, arrivano dei cadaveri a 30-40k euro di richiesta... mentre le inglesi sono rimaste più o meno al palo, con le quotazioni ferme da decenni (salvo Aston Martin e qualche Jaguar), ergo non le importa quasi più nessuno.

Quindi è difficile persino trovare qualcosa di bello e completo da cui iniziare un restauro... Ad esempio se ti piacesse come modello, la Austin Healey Sprite (prima serie, la "Frogeye") sarebbe un bell'oggettino: facile da restaurare, divertente, i ricambi costano poco e si trova praticamente di tutto... purtroppo però di "project" si trova poco o niente ormai...

Poi, sui siti inglesi ci sono decine e decine di auto da restaurare, data la loro storica passione per il DIY, ma da noi...

[valetri75]

Dico la mia: se pensi di prendere la Golf a 600 euro, darle una rinfrescata e rivenderla a 3-4000 euro parti con il piede sbagliato perché con quelle cifre si trova tranquillamente una 1^ - 2^ serie. Per esperienza diretta ti dico anche io che un restauro di una vettura di modesto valore economicamente non è mai un buon affare, anzi, solitamente si supera abbondantemente la quotazione di mercato. Pertanto mi sento di consigliarti di seguire il cuore, ovvero trova un'auto che ti piaccia e rientri nel tuo budget, documentati quanto più possibile e poi inizia pian piano a metterci le mani; quando finirai il denaro a disposizione starai in pausa aspettando di poter fare nuove spese, sicuramente ci metterai molto più tempo ma almeno a lavori ultimati potrai goderti un mezzo che ti fa battere il cuore e non una vecchia auto di cui non vedrai l'ora di disfarti. 

[il Manta]

I consigli di Nigel vengono da esperienza diretta e quindi sono attendibili.
Mi allineo a Frosty per quanto riguarda la possibilità di un ritorno economico: era qualcosa possibile sino a 10-15 anni fa. Ormai siamo da tempo in una bolla che droga il mercato(vedi ad esempio Alfa Romeo e Porsche).
Visto che hai disponibilità di infrastrutture , inizierei cercando, con molta pazienza(con un prezzo corretto), un'auto che ti piace veramente alla quale dedicarti, dopo esserti documentato approfonditamente. Ma da goderti alla fine del restauro 

Se avessi soldi e spazio inizierei a raccogliere pezzi interessanti a prezzi equi/stracciati, senza metterci minimamente mano.
Tra una ventina d'anni una spolverata e rivendita massimalizzando i guadagni.

[rana]

Se avessi soldi e spazio inizierei a raccogliere pezzi interessanti a prezzi equi/stracciati, senza metterci minimamente mano.
Tra una ventina d'anni una spolverata e rivendita massimalizzando i guadagni.

Furbi sti friulani
 

[rana]

Comunque di storico la golf del 97 ha solo i canonici 20 anni, per il resto.....

[rana]

Senza contare che la capote costa parecchio poi è un lavoro non dico impossibile, ma tosto se uno cerca una resa perfetta
Prendi una miatina prima serie decente e impari a fare dei lavoretti, poi è molto divertente

[massymylyano0]

Grazie per i preziosi consigli.
Il discorso golf non lo sto valutando per il possibile margine purché minimo, lo tengo in considerazione in quanto la macchina capote a parte ha pochissimi lavori da fare e quindi potrebbe essere un inizio diciamo semplice per capire come muoversi e alla peggio, se la massacro, ho buttato pochi soldi, poi le cabrio a me onestamente piacciono tutte  .
Il trovare auto prelibate a costi equi per me che non ho esperienza nel mercato delle auto storiche è un'impresa molto difficile e senza esperienza di restauri ho paura di fare stupidaggini, per questo vorrei iniziare con poco lavoro e andare in crescendo.
Ho trovato qualche 500, 600, 850 da sistemare ma sono auto che proprio non digerisco.
La Austin Healey Sprite è bellissima ma si trovano catorci a non meno di 8000 euro e mi pare esagerata per un primo restauro.
Anche la Triumph TR7 coupé mi piace molto e ne ho trovata una a 1000 euro e non sembra da buttare ma non conosco l'auto e non so se si trovano i ricambi.
Che ne pensate della Triumph TR7 coupe?

[il Manta]

Senza contare che la capote costa parecchio poi è un lavoro non dico impossibile, ma tosto se uno cerca una resa perfetta
Prendi una miatina prima serie decente e impari a fare dei lavoretti, poi è molto divertente

Controlla però i gocciolatoi davanti alle ruote posteriori: solitamente si intasano e lì marcisce tutto

[il Manta]

Furbi sti friulani
 

Lo so, mi sono guadagnato il titolo di Capitan Ovvio...

Io ero partito, qualche anno fa, con l'intenzione di comprarmi una storica da sistemare poco, tenermela un po' e quindi rivenderla per prendermi un altro modello da gustarmi: ora non darei mai via la mia Sprint, magari tra qualche anno le affiancherò qualcos'altro...

Non so come andrà con il motorino, magari me lo terrò un po' e poi lo venderò per iniziare un altro progetto, perché il restauro mi piace troppo, oppure inizierò ad accumulare un sacco di cinquantini...

[rana]

Sei in buona compagnia il mio garage è a senso unico

[ITRAEL]

Ho trovato qualche 500, 600, 850 da sistemare ma sono auto che proprio non digerisco.

anche questa è una 850

[rana]

Però come auto cavia costa per il resto stupenda

[il Manta]

Su Facebook ho visto l'annuncio di una FIAT 1100 musone a poco più di 2000 euro, chiaramente da restaurare: se non fosse per i due progetti in corso (rifinitura Alfa e restauro totale Beta) ci avrei fatto un pensierino, anche se non so valutare la correttezza del prezzo rispetto alle condizioni del veicolo e suo valore a restauro ultimato.

Aspetto ovviamente la battuta dei lancisti su quale potrebbe essere la naturale prosecuzione della mia collezione...

[nigel68]

...La Austin Healey Sprite è bellissima ma si trovano catorci a non meno di 8000 euro e mi pare esagerata per un primo restauro.
Anche la Triumph TR7 coupé mi piace molto e ne ho trovata una a 1000 euro e non sembra da buttare ma non conosco l'auto e non so se si trovano i ricambi.
Che ne pensate della Triumph TR7 coupe?

Secondo me dovresti chiarire bene il budget che hai in mente per l'acquisto e per il successivo restauro. Tenendo conto che sei un semi-professionista puoi anche partire da una base relativamente costosa, ma buona e completa, perché tu avresti meno costi (non ricaricati) rispetto ad un comune privato. 8000 euro per una Sprite Frogeye possono essere pochi o tanti, considera che a posto vale sui 20.000 euro. Attenzione sto parlando della PRIMA serie, per la seconda le cifre si dimezzano.

La Tr7 è un catorcio e in più non si trova niente. Inoltre, il consiglio sulle auto "plasticose" (cioè pseudo-moderne) quale appunto è la Tr7 è di comprarle PERFETTE o niente, dammi retta.

[massymylyano0]

La scelta non è semplice.
Devo valutare bene e acquisire più informazioni e nozioni.
Mi chiedete un budget ma al momento non so decidere neanche quello.
Ci sono tantissime auto che mi piacciono e che potrebbero essere adatte.
Devo riflettere bene.
Non smettete di consigliarmi mi raccomando.