Che livello di perfezione può raggiungere un restauro?

[500 L]

Non so sai se fidarmi di quello che mi dicono gli amici. Innanzitutto conta che molti carrozzieri di auto storiche per lanciarsi sul mercato a volte restaurano benissimo a prezzi irrisori un certo numero di macchine, e poi tutti quelli che abboccano vedendole vengono pelati. E' un gioco che non paga, vero, ma intanto... Io per la mia prima andai da uno specialista, mandato proprio da un amico che si era fatto fare un lavoro perfetto (tanto che è perfetto ancora a distanza di 15 anni e più) per poi scoprire che poichè non ero suo amicoamico il lavora l'aveva fatto fare ad un apprendista che era bravo, sì, peccato però che non conoscesse la forma da dare alla lamiera in un punto particolare... Poi quando la macchina è verniciata bene è impossibile capire se di stucco ce n'è qualche decimo o ce n'è due millimetri. Idem le saldature e le pezze, se son fatte bene non si vedono neanche prima di verniciare, però a lavoro finito non si sa se sotto la vernice c'è ruggine...

Alfatarlo hai ragione, può pure capitare una cosa del genere, ma di qualcuno - prima o poi - ci si dovrà pur fidare. E', più o meno, il discorso di rivolgersi alla persona fidata per chiederle consigli. In pratica, nessuno gli fa gli esami prima per capire se è davvero competente o meno. Ci si fida. Poi sta alla persona cui ci si rivolge essere onesta e non "finto esperto"  . Personalmente, se posso dare un suggerimento e/o un parere, se ne ho davvero cognizione lo faccio, viceversa mi taccio e suggerisco di approfondire con qualcun altro più ferrato. Ottengo due importanti risultati: 1) non danneggio  , seppur minimamente, la persona che si è affidata al mio aiuto; 2) non faccio la - pessima - figura  del saputello e poi non so neppure come allacciarmi le scarpe da solo.

non è il mio lavoro ma è la passione che coltivo da tempo...in questo momento sono disoccupato e sto approfittando ,in attesa di ricollocarmi , a continuare al rinnovo dei miei mezzi...se avete bisogno di me sono qua!!! per quello che posso , volentieri.... ora torno a sabbiare il "sotto " di una delle mie 500 . Ciao .

Mille grazie Rik  !!!

[500 L]

Cari amici, curiosando un po' su Youtube, ho scovato le seguenti fasi d'un restauro. Qual è il vostro parere di esperti sulla qualità del lavoro, man mano, eseguito?

http://www.youtube.com/watch?v=UaO8kTuPkHE&feature=related

[arcangelo]

Cari amici, curiosando un po' su Youtube, ho scovato le seguenti fasi d'un restauro. Qual è il vostro parere di esperti sulla qualità del lavoro, man mano, eseguito?

http://www.youtube.com/watch?v=UaO8kTuPkHE&feature=related

.....restauro come si deve a quanto pare , il sogno di ogni appassionato

[rikferrari]

è il modello di bianchina che sto restaurando anch'io...del 64 oltretutto...la differenza che quella era messa molto meglio di quella che ho comprato ...( ma per fortuna l'ho trovata a 350 euro e mi hanno dato anche due motori da 500 R perché non sapevano che farsene....TAAAAACCCC !!!! ) ... ottimo lavoro , e si vede anche una officina ordinata con una bella 124 Abarth 1850 che spunta ...spero di ritrovare le foto della mia bianchina da postarvi...così vedete cosa ho ricostruito ....in cantiere ho anche una panoramica che devo mettere in fondo e poi verniciare , così come la berlina ....

[500 L]

è il modello di bianchina che sto restaurando anch'io...del 64 oltretutto...la differenza che quella era messa molto meglio di quella che ho comprato ...( ma per fortuna l'ho trovata a 350 euro e mi hanno dato anche due motori da 500 R perché non sapevano che farsene....TAAAAACCCC !!!! ) ... ottimo lavoro , e si vede anche una officina ordinata con una bella 124 Abarth 1850 che spunta ...spero di ritrovare le foto della mia bianchina da postarvi...così vedete cosa ho ricostruito ....in cantiere ho anche una panoramica che devo mettere in fondo e poi verniciare , così come la berlina ....

Posteresti, cortesemente, le tue belle foto in questa discussione perfettamente attinente? Grazie!!!

[rikferrari]

e si....ma non so dove le ho messe....devo prima trovarle e digitalizzarle....le auto non sono ancora finite...ma se le fotografo ora non si vede l'avanzamento lavori , logicamente , ma solo come sono ora...ma appena le trovo le posto di certo .

[alfatarlo]

è il modello di bianchina che sto restaurando anch'io...del 64 oltretutto...la differenza che quella era messa molto meglio di quella che ho comprato ...( ma per fortuna l'ho trovata a 350 euro e mi hanno dato anche due motori da 500 R perché non sapevano che farsene....TAAAAACCCC !!!! ) ... ottimo lavoro , e si vede anche una officina ordinata con una bella 124 Abarth 1850 che spunta ...spero di ritrovare le foto della mia bianchina da postarvi...così vedete cosa ho ricostruito ....in cantiere ho anche una panoramica che devo mettere in fondo e poi verniciare , così come la berlina ....

Beh che dire, il restauro è stato fatto bene anche se... 700 ore di lavoro a 20 euro l'ora fanno a casa mia 14k euro, più 8000 di meccanica come dice, insomma un restauro da appassionati, non da ragionieri. Per questo dico che un carrozziere onesto non ti farà mai un lavoro del genere, perchè se veramente lo fosse ti dovrebbe chiedere quella cifra. E nessuno lo fa. Ergo i restauri che si vedono in giro sono fatti da cani. Il restauro fatto in casa fatto con un po' di criterio è molto meglio (anche se meno bello) del lavoro di qualsiasi professionista che deve pagare i rifuiti, l'iva, l'apprendista, l'affitto, i contributi, ecc. che non ti potrebbe mai chiedere una cifra del genere per una bianchina. Ma neanche per una jaguar.
E guardatevi questo, peccato che non abbia aggiornato il sito ultimamente...
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.philipstorr.id.au/2600stuff/2600a06.jpg&imgrefurl=http://www.philipstorr.id.au/2600stuff/2600.htm&usg=__5QlMVD75xg7xLp47lFibK8hv7fg=&h=312&w=416&sz=28&hl=it&start=19&um=1&itbs=1&tbnid=TtQPG3WWqz-eZM:&tbnh=94&tbnw=125&prev=/images%3Fq%3D2600%2Bsprint%26ndsp%3D18%26hl%3Dit%26lr%3Dlang_it%26sa%3DN%26start%3D18%26um%3D1

P.S. per fortuna che gliela avevano regalata, altrimenti c'era anche quel costo...

[500 L]

Bellissima l'Alfa 2600 Coupè (ma pure la berlina) del tizio che hai postato  ! Mi "preoccupa"  un po' la tua affermazione sull'effettivo costo che verrebbe per restaurare un'utilitaria e quello che in realtà molti "professionisti" chiedono pur di non farsi scappare il cliente. Deducendo di conseguenza, come tu stesso sottolinei, che il lavoro che al termine ti consegnano è solo apparentemente bello, mentre sotto sotto è fatto con i piedi  . In altri termini, mi hai sinceramente fatto passare la voglia d'acquistare una storica, perchè corro il grossissimo rischio di gettare i soldi nel bidone dell'immondizia  . E, francamente, non ci tengo proprio.

[DOPPIA GOBBA]

In altri termini, mi hai sinceramente fatto passare la voglia d'acquistare una storica, perchè corro il grossissimo rischio di gettare i soldi nel bidone dell'immondizia  . E, francamente, non ci tengo proprio.

ragazzi dai però non guardiamo solo il lato del bidone e diciamo pure che in giro ci sono ottimi mezzi ed ottimi restauratori.....qui da me sono uscite centinaia di vetture e a parte qualche piccolezza nessuno è tornato indietro a lamentarsi....bisogna cercare bene,questo si,ma non diciamo che in giro ci sono solo bidoni e fregature

quindi caro vai tranquillo e cerca bene la tua auto d'epoca senza troppe paranoie...altrimenti  la passione si trasforma in calvario

[arcangelo]

ragazzi dai però non guardiamo solo il lato del bidone e diciamo pure che in giro ci sono ottimi mezzi ed ottimi restauratori.....qui da me sono uscite centinaia di vetture e a parte qualche piccolezza nessuno è tornato indietro a lamentarsi....bisogna cercare bene,questo si,ma non diciamo che in giro ci sono solo bidoni e fregature

quindi caro vai tranquillo e cerca bene la tua auto d'epoca senza troppe paranoie...altrimenti  la passione si trasforma in calvario

quoto , basta trovare il modello che nn sia troppo compromesso e nn farsi troppe paranoie ....

[DOPPIA GOBBA]

quoto , basta trovare il modello che nn sia troppo compromesso e nn farsi troppe paranoie ....

ed anzi aggiungo qui si parla molto del restauro radicale,...ma gente ricordiamoci bene che l'auto d'epoca che vale di più è quella conservata...gli estimatori meticolosi non cercano le auto "scintillanti" e nuove ma l'auto vissuta e tenuta in modo decoroso....quindi se cerchiamo una bella auto...si può puntare anche su un conservato..anzi io cerco sempre e solo il conservato...poi magari due ritocchini qua e la'..ed il gioco è fatto

[500 L]

Effettivamente avete ragione. Io stesso, qualche post prima, ho affermato che - prima o poi - di qualcuno bisognerà pur fidarsi, per cui... tentar non nuoce  . In proposito, vorrei chiedervi notizie sulla mia prima storica che attenziono (solo tra me e me, però) già da un po' di tempo e che prima di cercare vorrei approfonditamente documentarmi per saperne più che posso. Qual è la sezione giusta del ns. Forum per chiedere notizie, informazioni e consigli all'uopo? (Lo so, lo so che pensate che dovrei già saperlo, ma ancora non mi sono perfettamente addentrato in tutti i "meandri"   delle varie sezioni).

[rikferrari]

...penso che oltretutto si vada anche a colpire la parte del corpo ove ci si siede per capitare bene....dato che si comprano auto non proprio nuove .... personalmente non ho mai dato peso alla condizione dell'auto,ma con l'incoscienza dell'innamoramento ho comprato ciò che mi piaceva....che ci devo fare ?? a volte è andata bene altre volte meno....ad esempio la 130 che ho acquistato a novembre , ad una cifra veramente bassa , è messa bene : l'ho trovata in provincia di Mantova , sono andato a prenderla e sono arrivato a Ferrara ... ho sostituito il supporto del cambio e un parastrappo ( trovato tra l'altro su ebay a solo 40 euro !!!! ).... e via ..della bianchina , invece...vi ho già detto fondi , muso , bauletto motore , supporto motore , ecc.ecc....tutto da ricostruire .......

[alfatarlo]

Ristornando al restauro della bianchina... nel video si vede, bene, come taglia e risalda parti di carrozzeria, bene, e poi? voilà, compare la macchina col fondo. E lo stucco? Sicuramente faceva una brutta impressione vedere le chiazze bianche anche se magari ce n'era solo un velo, ma se saldi è umanamente impossibile o quasi non dover accompagnare. E solo il tempo può dire se il restauro è fatto bene o male.
Un mio amico ha fatto la scocca della sua gtv, poi ha aspettato sei mesi, l'ha riportata per due piccole fioriture, poi ha aspettato altri tre anni (nel frattempo si è fatto tutta la meccanica e gli interni), e poi ha rimontato. Adesso a distanza di tanti anni è ancora come nuova...

[rikferrari]

mi è capitato diverse volte di dover saldare in punti dove non si poteva poi usare stucco...e sinceramente si riesce a nascondere la lavorazione , ma solamente su parti che sono tondeggianti...non certo su parti dritte...e poi sul nuovo tutti i santi aiutano ,ma sulle riparazioni lo stucco è praticamente necessario...l'importante è lavorare bene la superficie,ovvero asciutta,priva di ossido e se possibile rivestirla con un buon antiruggine prima di effettuare la stuccatura...anche perché quando si stucca , con resine catalizzate , può succedere che nella fase di indurimento del materiale , si formino temperature tali da far condensare l'aria fra stucco e lamiera , appunto , formando così acqua che può provocare ossido e distacco nel tempo della vernice, ecc.ecc........