Che livello di perfezione può raggiungere un restauro?

[rikferrari]

vi sono persone che hanno una pratica nella lavorazione di lamiera , stucchi ecc.ecc....devi tenere presente che un professionista , come lo intendi tu , ti propone di certo un lavoro accurato ed effettivamente preciso e in linea con l'originalità del veicolo , ed un costo in base a quello che esegue : ti porto un esempio...all'ultima fiera che ho partecipato , il 30 e 31 gennaio appena scorso , ho incontrato molti amici e conoscenti restauratori e preparatori...mi vedono e mi portano a "conoscere" una 500 R appena ricostruita e modificata Abarth con tanto di documentazione e firme e presentazione di omologa all'Abarth per la ricostruzione...a dir poco perfetta!!!probabilmente la Fiat stessa non ha mai costruito un auto in quel modo...personalmente ho sollevato il dubbio sull'omologa del modello R che Abarth mai ha manipolato , e in effetti mi dicono che è l'unica cosa che non è passata . . . .morale della favola , sai quanto è costato il tutto ? la cifra di "soli" 51.000 euro ( cinquantunomila )ho scritto anche la cifra perché non si pensi ad un errore.....quanti di noi , se avessero disponibile , spenderebbero tal cifra per una 500 ? quindi , per concludere , ti dico trova una persona che si prenda l'onere del lavoro e che accetti di essere seguito dal proprietario del veicolo nelle sue paranoie da appassionato , poi il resto viene da se....se si sbaglia si rifà...se va bene è a posto...e via così fino a che non si è soddisfatti.....inoltre se vuoi essere totalmente certo di cosa fare prima ancora di scegliere un auto ....mi sa che diventi vecchio e non farai nulla....la passione è guidata dal cuore , non dalla razionalità...oppure trovi un'auto già in bell'ordine e la usi da subito e spendi quello che richiedono...ma questo è un altro paio di maniche......

[acton1951]

...................... .morale della favola , sai quanto è costato il tutto ? la cifra di "soli" 51.000 euro ( cinquantunomila )ho scritto anche la cifra perché non si pensi ad un errore.....quanti di noi , se avessero disponibile , spenderebbero tal cifra per una 500 ? ..........................la passione è guidata dal cuore , non dalla razionalità...oppure trovi un'auto già in bell'ordine e la usi da subito e spendi quello che richiedono...ma questo è un altro paio di maniche......

Permettimi di dissentire.

Quella che ha portato alla spesa di 51k € per la 500 di cui parli, non è passione: è follia ! ! ! 

[500 L]

Concordo con Acton  ! Inoltre, quella del tuo amico, per quanto eccellente non mi sembra una ricostruzione - per quanto perfetta - "ortodossa", ma un'abilissima modifica d'una vettura che non è più storica in senso stretto, ma l'invenzione d'una storica. E' la stessa cosa d'acquistare - che so - una normalissima Delta LX e trasformarla poi in HF Integrale. Si può pure fare, ma spendi una fortuna e snaturi ben due vetture: l'originaria LX e la "derivata" HF Integrale. Io, invece, mi riferisco sempre al perfetto ripristino dello stesso modello, così com'era in origine. Ovvero una 500 F acquisto e una 500 F perfettamente restaurata desidero. Non un'ibrida. Per questo - presumo - che lo specialista d'un singolo modello (ad es., un restauratore che ha sempre ripristinate Fiat 500 ed eventuali derivate), è più preparato di uno che restaura un po' di tutto. O no  ?

[rikferrari]

le vostre risposte confermano quanto asserisco...ovvero che ognuno vede le cose con i propri occhi e con le proprie idee....infatti non dite che quello che è stato fatto è follia ?? voi avreste fatto in modo diverso cioè come volevate voi...ed è così che deve essere....io ho comprato negli anni diverse auto e ho scelto di fare personalmente i lavori come voglio io...e non li faccio fare perché nessuno , a mio modo di vedere , lavora come voglio io sulle mie cose.....se ho tempo ci lavoro , se non ho tempo le auto mi aspettano...perché così va bene a me....e per voi sarà come vorrete ....giusto , no?

[500 L]

le vostre risposte confermano quanto asserisco...ovvero che ognuno vede le cose con i propri occhi e con le proprie idee....infatti non dite che quello che è stato fatto è follia ?? voi avreste fatto in modo diverso cioè come volevate voi...ed è così che deve essere....io ho comprato negli anni diverse auto e ho scelto di fare personalmente i lavori come voglio io...e non li faccio fare perché nessuno , a mio modo di vedere , lavora come voglio io sulle mie cose.....se ho tempo ci lavoro , se non ho tempo le auto mi aspettano...perché così va bene a me....e per voi sarà come vorrete ....giusto , no?

Puro Vangelo! La mia, ovviamente, non era e non è una critica all'opera realizzata dal tuo amico, alle tue preferenze, o al gusto di chiunque altro. Ci mancherebbe! Certo, spendere 51.000 € per trasformare una 500 in un'altra, perdonami, fanno un po' sobbalzare sulla poltrona, però se tale spesa dona piacere e soddisfazione in chi la realizza, ben venga. Quanto spenderei io per un bel restauro a regola d'arte? Beh, non conosco esattamente le cifre medie che bisogna considerare all'uopo, ma certamente il necessario per godermi la mia storica PERFETTA nei minimi dettagli di com'era all'origine, sicuramente. Se ci sono tutti subito (i soldi necessari), ok. Viceversa, completo i lavori man mano che ho i dindini disponibili. Che so, questo mese rifaccio la carrozzeria, il prossimo la parte meccanica, tra qualche altro mese l'impianto elettrico e così via, finchè l'auto non è tutta completa  .

[rikferrari]

....e ti dirò di più....dato che l'esperienza non manca , e continuo comunque a farmela , in questi giorno sto facendo l'assetto , stradale , a una delle mie 500...e siccome in commercio non trovo una barra stabilizzatrice con le caratteristiche di costruzione come la voglio io , me la sto progettando e costruendo....in vero , puro , pensiero dei meccanici degli anni 60...non ultimo il grande Carlo ( Karl ) Abarth , al quale non voglio certo paragonarmi , si intenda ......e già mi stanno richiedendo il prodotto , chi ha visto gli avanzamenti , e non è ancora finito !!!ma non so se mi metterò a costruirli per altri....( l'assetto comprende ammortizzatori , bracci con uniball , barra di stabilizzazione con uniball , tirante per balestra con uniball , balestra ribassata , convergenza e camber ) . . . . . .

[deltahf84]

Domanda da un milione di $ (o di €, fa lo stesso  )! Devi restaurare una vettura che hai acquistata. Dove ti rivolgi preferibilmente: presso un bravo restauratore che ha esperienza con tante vetture diverse (che potrebbe aver già ripristinate auto come la tua, ma potrebbe pure non averne mai toccata una prima), oppure da un restauratore che è principalmente uno specialista di modelli analoghi il tuo  ? Gradirei conoscere tanti, motivati pareri. Grazie  !

Domanda che ha una sola,sintetica ed esauriente risposta:mi rivolgerei a Cekk
Ed è tutto detto

[500 L]

Ragazzi, ma il ns. Cekk è un restauratore d'auto? Io credevo fosse un appassionato collezionista (naturalmente preparatissimo), ma che facesse l'impiegato o qualcosa del genere. Invece, spesso, nei vari discorsi emerge la professione di restauratore. Ho capito male io? Dai racconti, invece, Rikferrari è un restauratore (aveva pure l'officina).

[cekk500]

Ragazzi, ma il ns. Cekk è un restauratore d'auto? Io credevo fosse un appassionato collezionista (naturalmente preparatissimo), ma che facesse l'impiegato o qualcosa del genere. Invece, spesso, nei vari discorsi emerge la professione di restauratore. Ho capito male io? Dai racconti, invece, Rikferrari è un restauratore (aveva pure l'officina).

In effetti per chi mi conosce da tempo alcune  cose sono scontate non  ribadendole continuamente e per chi non mi conosce è comprensibile avere delle perplessità. Nel forum ci sono altre discussioni dove si parla delle nostre professioni e quant'altro, ma posso rispondere anche qui!
La mia occupazione primaria è svolta presso un azienda dove mi occupo di ingegneria della sicurezza, normative e progettazione di attrezzature ed allestimento cantieri. Sulle storiche il discorso è un po' piu' complesso. Nel 1984 ho aperto un officina di autoriparazioni principalmente per dare sostegno alla scuderia fondata con altri due soci con i quali correvamo in gare in salita di gruppo N. L'officina divenne il punto di riferimento sia per le preparazioni che per quei lavori particolari sulle auto "vecchie" .... all'epoca il concetto di storica non era radicato come oggi e quei pochissimi che richiedevano lavori particolari si rivolgevano a me, piu che altro per i risultati di restauri che facevo per mio diletto al fine di preservare la collezzione personale. Premetto che negli anni 80 oltre agli adempimenti scolastici, frequentavo corsi professionali per l'utilizzo di macchine utensili, saldatura e lavorazioni di carpenteria leggera, affinando il tutto in officina dove acquistavo auto incidentate, vecchie e nuove che necessitavano di interventi strutturali profondi. Insomma mi chiamavano " quello che resuscita i ferri vecchi".... Da allora solo col passaparola tutta l'attività si è sviluppata attorno al mondo dei collezionisti e del restauro, nel frangente abbandonai le gare dedicandomi esclusivamente all'officina che sopravvivava non tanto per il restauro ma per il lavoro ordinario di riparazioni e tagliandi Fiat Lancia  per la quale avevo l'autorizzazione. Nel 1990 per una serie di avversità ho smesso, successivamente ho lavorato per alcune multinazionali con varie trasferte all'estero dalle quali rientravo con cadenze anche semestrali e di conseguenza tutto il mondo delle storiche l'ho messo da parte. Dopo anni di oblio e di collezionisti che non hanno mai smesso di cercarmi ho intrapreso a tempo perso il restauro, questo deteminava l'esigenza di spazi, attrezzature e materiali che pian piano ho messo in piedi. Nel 1999 la necessità mi impose di acquistare un cascinale lontano da occhi indiscreti con lo spazio sufficiente per poter sviluppare un atelier come lo volevo io!
Purtroppo nel 2002 una disgrazia familiare ha arrestato tutto questo ed è solo da qualche anno che piano piano cerco di venirne fuori e gli amici del forum mi incoraggiano giorno per giorno
Tuttavia prendendomi i tempi dovuti restauro diverse auto, anche se alcune le tengo in lavorazione per mesi e mesi. Per quanto mi riguarda questo è tutto

[sonar]

Vai Cekk, non desistere, supera ogni avversità, tu dici " cerco di venirne fuori " ma in effetti, e ne sono convinto ne sei già fuori. Hai fatto molte cose nella tua vita e quindi hai già compreso che " il miglior lavoro è quello che ti piace " e tu hai la possibilità di farlo. Credimi non è poco!!
E poi vuoi mettere lo sguardo e il sorriso godurioso dell'amico/cliente che si vede presentato il lavoro che......................................è proprio come s'aspettava?
Ad maiora semper !!!!

[rikferrari]

non è che la vita ti tiene fuori da avversità o , peggio , disgrazie che toccano la famiglia.....ma ahimè a tutti viene dedicata una parte di questo "sortilegio" in modo più o meno grave...vedo diverse analogie con quello che viene scritto da Cekk500 ( e di cui non conosco il vero nome ) ...con quello che ho attraversato..e non abbiamo neanche troppa differenza di età...stessa passione , stessi "istinti" lavorativi... purtroppo per me io sono nato e cresciuto in una città che offre ben poco rispetto a città più grandi....ho comunque lavorato su Ferrari , Porsche ,Jaguar , Lamborghini molto di più su Fiat e Lancia....ma ho imparato che non c'è nulla che devia il pensiero e la passione di ciò che ci piace fare.....credo sia un destino segnato di chi , come me , ha un legame di sangue con quei pezzi di metallo che per una magia particolare prendono vita e anima : la nostra !!mi piacerebbe incontrarvi tutti per poter condividere passione e esperienze...ma per fortuna esistono i forum...

[arcangelo]

Il Cekko e' la persona piu' garbata e generosa che conosca , il suo buon cuore lo contraddistingue , puoi stare a parlare per ore con lui senza annoiarti ,  lui dice che gli siamo di aiuto ...e nn si accorge che e' anche lui ad essere di aiuto a noi , ma nn per le auto , ma per la sua bonta' di spirito e la parola giusta al momento giusto ........grazie Francesco   

[500 L]

Cekk, perdonami se - del tutto inconsapevolmente - ti ho causato tristi ricordi, ma non era mia intenzione farmi gli affari tuoi. Ricordavo d'aver letto la discussione (posta in OT) inerente il lavoro svolto da ciascuno di noi forumisti e il fatto che tu illustravi d'essere - appunto - un impiegato, però spesso saltava fuori qua e la pure quest'aspetto di restauratore che gli altri amici caldeggiavano. Mi spiace molto, Cekk, scusami. Ho - purtroppo - vissuti anch'io dei bruttissimi episodi nella vita e comprendo benissimo.

[sonar]

Caro Rikferrari, come avrai già notato io sono un tipo che parla/scrive poco e ascolta/legge molto. Sono rimasto colpito da quanto capitato a cekko e adesso lo sono altrettanto per te, ma ragazzi ( lasciatemelo dire dall'alto della mia venerabile età ) bisogna sempre guardare avanti, guai a commiserarsi, è la fine. Ve lo dice uno che da venticinque anni porta una croce che non si augurerebbe nemmeno al peggior nemico, e purtroppo questo guaio familiare è una strada senza uscita, una crescita esponenziale di problemi e tutto questo mentre io comincerei ad avere bisogno di un.................restauro conservativo!!!!
Eppure sono andato sempre avanti trovando forza, non certo nel mio lavoro che non mi è mai piaciuto, ma nella NOSTRA passione. Mezzoretta di tempo in santa pace trascorsa con le nonnine a motore mi ricarica per intere giornate. Scusate tutti questo mio sfogo che ha un solo scopo, quello di ricordarvi che " chi desiste dalla lotta è un gran fijo de 'na............."

[deltahf84]

Il Cekko e' la persona piu' garbata e generosa che conosca , il suo buon cuore lo contraddistingue , puoi stare a parlare per ore con lui senza annoiarti ,  lui dice che gli siamo di aiuto ...e nn si accorge che e' anche lui ad essere di aiuto a noi , ma nn per le auto , ma per la sua bonta' di spirito e la parola giusta al momento giusto ........grazie Francesco   

Ti quoto davvero tantissimo!
Grazie Cekko